탄소 섬유 복합 코어 도체의 간단한 도입

의 비중은 탄소 섬유 복합 재료 의 1/4이고 강철 , 인장 강도는 보다 2 배이며 강철 선형 확장 계수는 의 1/10입니다 강철 . 우수한 으로 인해 기계적 특성 과 온도 조절성 에서 먼저 적용되고 군사 분야 같은 우주 비행 , 항공기 와 무장 중량 감소 후 장비에 사용됩니다 시민 항공기 및 경쟁 스포츠 . 의 대규모 생산 솔루션에 의해 탄소 섬유 기술 , 탄소 섬유 복합 재료는 분야에 들어가기 시작합니다. 산업 및 생명 .

오랫동안 오버 헤드 도체 는 주로 ACSR 및 기타 관련 제품입니다. 의 급속한 발전으로 인해 전력 산업 에 대한 요구 사항이 오버 헤드 도체 점점 높아지고 있으며, 이는 과학자들이 모든 종류의 새로운 유형 지휘자를 연구하고 개발하도록 촉구합니다. 개선하기 위해 사람들은 SAG 캐릭터를 교체하여 1990 년대 후반에 금속 재료를 로 복합 재료 의 강화 코어를 만들어 도체 의 용량을 높이려고 노력합니다. 전송 라인 .

탄소 섬유 복합 코어 도체

탄소 섬유 복합 코어 도체의 장점 (ACSR과 비교) :

무게 가 적고 강도가 높아서 처짐이 더 작습니다. 동일한 작동 응력에서
더 선형 팽창 계수는 의 도체 작기 때문에 SAG 의 변화는 가장 낮은 온도에서 가장 높은 온도로 더 작습니다.
의 외경은 도체 더 작기 때문에 얼음 하중 과 바람 하중은 작동 중 더 작습니다.
D.C 저항 및 A.C 저항은 의 도체 적으므로 라인 손실이 적습니다. 전력선 작동 중에
의 최대 연속 작동 온도는 도체 180 °이므로 ACSR 보다 훨씬 높으므로 운반 용량은 거의 두 배가 될 수 있습니다.
우수 부식성이 하므로 서비스 수명이 길어집니다.
의 표면은 도체 작고 매끄럽고 코로나 손실은 더 적습니다.
모델 ( 의 단면 알루미늄 및 복합 코어 )은 실제 엔지니어링 요구에 따라 설계 될 수 있습니다.

기존 기계식 , 열 및 전기 특성은 의 탄소 섬유 복합 코어 도체 보다 우수하며 , 이는 도체 분야의 모든 기술 병목 현상을 합성 적으로 해결하며 오버 헤드 전력 전송 기존 전력선 의 용량 확장 , 새로운 전원 라인 및 발전소 버스 라인의 개혁에 널리 적용될 수 있습니다 . 또한, 에도 사용될 수 있습니다 . 전력선 큰 범위, 큰 낙하, 무거운 착빙 지역, 무거운 오염 및 기타 특수 기후 및 지리 지역이 있는 따라서 섬유 도체 핵심 핵심 복합 탄소 .

ISO : ISO 9001 품질 관리, ISO 14001 환경 관리 및 기타 관련 표준 포함.
ASTM (미국 테스트 및 재료 협회) : 케이블 성능 및 안전에 적용 할 수있는 테스트 및 재료 표준을 제공합니다.

이 탄소 코어 알루미늄 도체에 대한 회사의 장점은 알루미늄 및 코어에 대한 인장 및 굽힘 테스트를 수행하기 위해 케이블 연구소의 타사 기관과 비교할 수있는 전문 지원 테스트 기계를 보유하고 있다는 것입니다. 전체 생산 공정에서 100% 테스트 데이터가 있습니다.

또한이 CFCC 도체가 일정한 온도 환경에서 생산되도록 할 수 있습니다. 이를 통해 제품의 안전성을 보장하고 품질 문제의 가능성을 제거합니다.

2006 년 탄소 섬유 복합 코어 도체의 R & D, 생산 및 판매를 전문으로하는 공장 -동부.

탄소 섬유 복합 코어 도체의 기준 표준은 ASTM B609, ASTM B857, ASTM B987 및 기타 국제 고급 표준입니다. 탄소 섬유 복합 코어 도체의 유형은 JLRX1/F1B (ASTM) (ASTM (jlrx1/f1b) (J- 오버 헤드 도체, LR- 가득한 어닐링 된 알루미늄, F1B- 탄소 섬유 복합 코어 코어, ASTM- 참조 표준 Composite Core는 ASTM B987/B987m)입니다. 핵심. 전기 알루미늄은 전도도가 63% 이상 IACS이며 단면은 사다리꼴 모양으로 설계되어 도체의 외경을 크게 줄일 수 있습니다.

생산 장비 및 테스트 장비 탄소 섬유 복합 코어 도체 용

1. 탄소 섬유 복합 코어 도체를위한 생산 장비