ஈரப்பதம், உப்பு, அதிர்வு, இரசாயனங்கள், இயந்திர ஏற்றுதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிறுவல் இடம் ஆகியவை ஒன்றாக நிகழும் கடல் கேபிள் செயல்பட வேண்டும். கடத்தி அளவு அல்லது மின்னழுத்தத்தால் மட்டுமே தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தீர்க்காமல் விட்டுவிடும். வாங்குபவர்கள் கப்பல் பலகை வயரிங் மற்றும் கடலுக்கு அடியில் நிரந்தரமாக மூழ்கி இருக்கும் கேபிள்களில் இருந்து வேறுபடுத்தி பார்க்க வேண்டும். பின்வரும் பிரிவுகள் கடல் மின் கேபிள்களை செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்துகின்றன, கிடைக்கும் பாதுகாப்பு கட்டுமானங்களை விளக்குகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு கடல் கேபிளையும் ஆட்டோமேஷன், ஆற்றல், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மற்றும் கடல் காற்று பயன்பாடுகளுடன் எவ்வாறு பொருத்துவது என்பதைக் காட்டுகிறது.
மரைன் கேபிள் வகைகளை அவர்கள் செய்யும் வேலையின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தவும்
கடல் கேபிள் சொற்கள் குழப்பமடையலாம், ஏனெனில் சில பெயர்கள் சுற்று செயல்பாட்டை விவரிக்கின்றன, மற்றவை ஒரு பொருள் அல்லது பாதுகாப்பு அம்சத்தை விவரிக்கின்றன. சக்தி, கட்டுப்பாடு, கருவி மற்றும் தொடர்பு ஆகியவை செயல்பாட்டு வகைகளாகும். கவச, நெகிழ்வான, நீர்ப்புகா, எண்ணெய்-எதிர்ப்பு, சுடர்-தடுப்பு மற்றும் குறைந்த புகை கட்டுமானங்கள் பல செயல்பாட்டு வகைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்திறன் விருப்பங்கள். ஒரு நடைமுறை விவரக்குறிப்பு முதலில் கேபிள் எதை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிந்து அதன் நிறுவல் மண்டலத்திற்குத் தேவையான பாதுகாப்பை வரையறுக்க வேண்டும்.
மின் விநியோகம் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மின் கேபிள்கள்
கடல் மின் கேபிள்கள் ஜெனரேட்டர்கள், மின்மாற்றிகள் அல்லது சுவிட்ச்போர்டுகளில் இருந்து மோட்டார்கள், விளக்குகள், பம்புகள், டெக் இயந்திரங்கள் மற்றும் துணை அமைப்புகளுக்கு மின் ஆற்றலை விநியோகிக்கின்றன. குறைந்த மின்னழுத்த கேபிள்கள் பொதுவாக உள்ளூர் விநியோகத்திற்கு சேவை செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் நடுத்தர மின்னழுத்த அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படலாம், அங்கு உபகரணங்கள் மதிப்பீடுகள் அல்லது பரிமாற்ற தூரங்கள் அதிக மின்னழுத்தத்தை மிகவும் நடைமுறைப்படுத்துகின்றன. சுமை மின்னோட்டம், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, ஷார்ட் சர்க்யூட் கடமை, நிறுவல் முறை, குழுவாக்கம் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவற்றிற்கு மட்டும் மின்னோட்டத்தை ஏற்றுவதற்கு பதிலாக நடத்துனர் பகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மின் கேபிள்கள் ஒரு தனி குழுவை உருவாக்குகின்றன, ஏனெனில் அவை தொடர்ச்சியான நீருக்கடியில் சேவை மற்றும் நிறுவல் சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தி உயர் மின்னழுத்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் வரம்பில் தாமிரம் அல்லது அலுமினியக் கடத்திகள், ஒற்றை அல்லது மூன்று மைய கட்டமைப்புகள், XLPE இன்சுலேஷன், நீர்-தடுப்பு அடுக்குகள் மற்றும் உலோகக் கவசம் ஆகியவை அடங்கும். பட்டியலிடப்பட்ட பயன்பாடுகளில் கடலோர காற்று இணைப்புகள், கடலோர மற்றும் தீவு இணைப்புகள், கடலுக்கு அடியில் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் கடல் தள மின்சாரம் ஆகியவை அடங்கும்.
கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி கேபிள்கள்
கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் கட்டளைகள், நிலை சமிக்ஞைகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பேனல்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள், ரிலேக்கள், வால்வுகள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு இடையே உள்ள இன்டர்லாக் செயல்பாடுகளை கொண்டு செல்கின்றன. கருவி கேபிள்கள் அழுத்தம், வெப்பநிலை, ஓட்டம், நிலை மற்றும் பிற செயல்முறை மாறிகளுடன் தொடர்புடைய உணர்திறன் அளவீட்டு சுற்றுகளுக்கு சேவை செய்கின்றன. அவற்றின் செயல்பாடுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இருந்தாலும், கருவி சுற்றுகளுக்கு பெரும்பாலும் மின்காந்த குறுக்கீடு மற்றும் ஜோடி-க்கு-ஜோடி க்ரோஸ்டாக் ஆகியவற்றின் இறுக்கமான கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.
ஒரு திரையிடப்பட்ட அல்லது பின்னப்பட்ட வடிவமைப்பு மோட்டார்கள், மாறி-அதிர்வெண் இயக்கிகள், பவர் ஃபீடர்கள் அல்லது ஸ்விட்ச்சிங் கருவிகளுக்கு அருகில் செல்லும் போது குறைந்த அளவிலான சிக்னல்களைப் பாதுகாக்கும். தி ஃப்ளெக்சிபிள் கண்ட்ரோல் கேபிள் பக்கம் மல்டி-கோர், ஷீல்டட், ஆர்மர் மற்றும் லோ-ஸ்மோக் ஆலசன் இல்லாத விருப்பங்களை விவரிக்கிறது. கடலோர தளங்கள் மற்றும் கடல் தன்னியக்க அமைப்புகளுக்கான உப்பு-தெளிப்பு- மற்றும் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு பதிப்புகளையும் இது அடையாளம் காட்டுகிறது.
தொடர்பு மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்கள்
தகவல் தொடர்பு கேபிள்கள் தரவு நெட்வொர்க்குகள், கண்காணிப்பு அமைப்புகள், அலாரங்கள், வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள், இயங்குதள தகவல்தொடர்புகள் மற்றும் கடல்சார் சொத்துக்களுக்கு இடையிலான இணைப்புகளை ஆதரிக்கின்றன. செப்பு தரவு கேபிள்கள் குறுகிய இணைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், ஆனால் ஃபைபர் ஆப்டிக்ஸ் மின்னோட்டத்தை நடத்தாமல் அதிக தரவு திறனை வழங்குகிறது மற்றும் மின்காந்த குறுக்கீடுகளால் பாதிக்கப்படாது. அவற்றின் செயல்திறன் இன்னும் பொருத்தமான இயந்திர பாதுகாப்பு, நீர் தடுப்பு, முடித்தல் முறைகள் மற்றும் ரூட்டிங் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.
நீருக்கடியில் மற்றும் நீண்ட தூர இணைப்புகளுக்கு, ஒரு ஆஃப்ஷோர் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் ஆப்டிகல் யூனிட், ஃபில்லிங் கலவை, வலிமை உறுப்பினர், நீர்ப்புகா தடை, எஃகு கம்பி கவசம் மற்றும் PE வெளிப்புற உறை ஆகியவற்றை இணைக்க முடியும். இலகுரக, ஒற்றை-கவசம் மற்றும் இரட்டை-கவச கட்டமைப்புகள் நிறுவலின் ஆழம், கடற்பரப்பு நிலைமைகள், இழுவிசை ஏற்றுதல் மற்றும் வெளிப்புற சேதத்தின் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றின் படி கருதப்படலாம்.
சிறப்பு சேவை மரைன் கேபிள்கள்
சிறப்பு சேவை கேபிள் பெயர்கள் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களைக் காட்டிலும் சுற்றுச்சூழல் அல்லது இயந்திர செயல்திறனை விவரிக்கின்றன. நெகிழ்வான கேபிள்கள் இயக்கம், அதிர்வு அல்லது கடினமான ரூட்டிங் ஆகியவை கடினமான கட்டுமானத்தை பொருத்தமற்றதாக மாற்றும். கவச வடிவமைப்புகள் தாக்கம், நசுக்குதல், பதற்றம் மற்றும் பிற வெளிப்புற சக்திகளுக்கு எதிர்ப்பைச் சேர்க்கின்றன, ஆனால் கூடுதல் அடுக்குகள் விட்டம், எடை மற்றும் வளைக்கும் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன.
தீ-எதிர்ப்பு மற்றும் சுடர்-தடுப்பு கேபிள்களும் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன. சுடர்-தடுப்பு கட்டுமானம் சுடர் பரவுவதை கட்டுப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் தீ-எதிர்ப்பு கேபிள் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட சோதனை காலத்திற்கு சுற்று செயல்பாட்டைப் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்டது. எமர்ஜென்சி லைட்டிங், அலாரங்கள், பணிநிறுத்தம் அமைப்புகள் மற்றும் முக்கியமான தகவல்தொடர்புகளுக்கு சாதாரண சக்தி அல்லது கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளிலிருந்து வேறுபட்ட சான்றுகள் தேவைப்படலாம்.
மரைன் கேபிள் கட்டுமானத்தை வெளிப்பாடு மண்டலத்துடன் பொருத்தவும்
ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட உபகரண அறைக்குள் நிறுவப்பட்ட ஒரு கேபிள், ஒரு திறந்த தளத்தின் குறுக்கே, ஒரு ஸ்பிளாஸ் மண்டலம் வழியாக, ஒரு விசையாழி கோபுரத்தின் கீழே அல்லது கடற்பரப்பில் இருந்து வெவ்வேறு நிலைமைகளை எதிர்கொள்கிறது. சுற்றுச்சூழல் வகைப்பாடு, தொடர்ச்சியான மூழ்குதல், இடைப்பட்ட தெளிப்பு, ஒடுக்கம், புற ஊதா வெளிப்பாடு, வெப்பநிலை, இரசாயனங்கள், அதிர்வு, சிராய்ப்பு மற்றும் சாத்தியமான தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு ஈரமான பகுதி தயாரிப்புகளையும் கடல் கேபிள் என்று அழைப்பது போதாது, ஏனெனில் அவ்வப்போது ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு தானாகவே நிரந்தர நீரில் மூழ்குவதற்கு ஏற்றதாக இல்லை.
ஈரப்பதம் உள்ளிழுக்கும் முக்கிய ஆபத்து, a நீர்ப்புகா கேபிள் ஈரமான, வெளிப்புற, நிலத்தடி அல்லது கடல் நிறுவல்களில் கடத்திகளைப் பாதுகாக்க உதவும் நீர்-எதிர்ப்பு காப்பு அல்லது சீல் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. தேவையான கட்டுமானம் இன்னும் ஈரப்பதம், நேரடி தெளிப்பு, தற்காலிக வெள்ளம் அல்லது தொடர்ச்சியான நீருக்கடியில் அழுத்தம் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. மூட்டுகள், சுரப்பிகள் மற்றும் முடிச்சுகள் ஆகியவை கேபிளுடன் இணக்கமான பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும்; இல்லையெனில், வெளிப்புற உறை அப்படியே இருக்கும் போது கூட நீர் இணைப்பில் நுழையலாம்.
என்ஜின் அறைகள், ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள், துளையிடும் உபகரணங்கள் மற்றும் செயலாக்கப் பகுதிகள் கேபிள் ஜாக்கெட்டுகளை எரிபொருள், லூப்ரிகண்டுகள், கிரீஸ் அல்லது இரசாயனங்களுக்கு வெளிப்படுத்தலாம். அன் ஆயில் ரெசிஸ்டண்ட் கேபிள், எண்ணெய் தொடர்பான வீக்கம், மென்மையாக்குதல், விரிசல் அல்லது இயந்திர வலிமை இழப்பைக் குறைக்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜாக்கெட் மற்றும் காப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. எண்ணெய் எதிர்ப்பானது வெப்பநிலை, சிராய்ப்பு, ஈரப்பதம் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட குறிப்பிட்ட திரவத்துடன் ஒன்றாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும், ஏனெனில் ஒரு பொதுவான எதிர்ப்பு லேபிள் ஒவ்வொரு இரசாயன செறிவு அல்லது வெளிப்பாடு காலத்தையும் உள்ளடக்காது.
இயந்திர பாதுகாப்பும் பாதையுடன் பொருந்த வேண்டும். வெளிப்படும், புதைக்கப்பட்ட அல்லது கடலுக்கு அடியில் உள்ள பகுதிகளுக்கு கவசம் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம், அதே சமயம் ஒரு நெகிழ்வான ஆயுதமற்ற கட்டுமானம் மீண்டும் மீண்டும் இயக்கத்தை அனுபவிக்கும் பாதுகாக்கப்பட்ட வழிகளில் சிறப்பாக செயல்படக்கூடும். கவசம் மின்காந்த இணக்கத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, கவசம் அல்லது நீர் தடுப்பிற்கு மாற்றாக அல்ல. இதேபோல், ஒரு LSZH உறை தீயின் போது புகை மற்றும் ஆலசன் உமிழ்வைக் குறைக்கலாம் ஆனால் சுயாதீனமாக சுற்று ஒருமைப்பாடு அல்லது நிரந்தர நீருக்கடியில் பொருத்தத்தை நிறுவாது.
கேபிள் குடும்பங்களை ஆஃப்ஷோர் பயன்பாடுகளுடன் பொருத்தவும்
ஒவ்வொரு கடல் திட்டத்திற்கும் பொதுவாக ஒரு உலகளாவிய கட்டுமானத்திற்கு பதிலாக பல கடல் கேபிள் குடும்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. கீழே உள்ள அட்டவணை பொதுவான பயன்பாட்டுப் பகுதிகளை அவற்றின் முதன்மை சுற்றுகள் மற்றும் தேர்வு முன்னுரிமைகளுடன் இணைக்கிறது.
விண்ணப்பம்
வழக்கமான கேபிள் குடும்பங்கள்
முக்கிய தேர்வு முன்னுரிமைகள்
கடல் ஆட்டோமேஷன்
கட்டுப்பாடு, கருவி, தொடர்பு, நெகிழ்வான கேபிள்கள்
EMI கவசம், சமிக்ஞை நிலைப்புத்தன்மை, வளைத்தல், அதிர்வு, தீ நடத்தை
ஹைட்ரோகார்பன் வெளிப்பாடு, தீ ஆபத்து, இயந்திர சேதம், அபாயகரமான பகுதி வடிவமைப்பு
கடலோர காற்றாலைகள்
நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சக்தி, கோபுர சக்தி, கட்டுப்பாடு, ஃபைபர் ஆப்டிக்
நீர் தடுப்பு, இழுவிசை ஏற்றுதல், கடற்பரப்பு ஆபத்து, தரவு இணைப்புகள், மாறும் இயக்கம்
கடலுக்கு அடியில் இணைப்புகள்
கவச சக்தி அல்லது ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்கள்
அழுத்தம், நிறுவல் பதற்றம், சிராய்ப்பு, நீர் உட்செலுத்துதல், பழுதுபார்ப்பு அணுகல்
மரைன் ஆட்டோமேஷன் சென்சார்கள், கன்ட்ரோலர்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள், டிரைவ்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு இடையே உள்ள நம்பகமான ஒருங்கிணைப்பைப் பொறுத்தது. முழு மின்காந்த-இணக்க வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகத் திரைகள், தரையமைப்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் கேபிள் வடிவவியலைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உணர்திறன் சிக்னல் வழிகளில் இருந்து பவர் சர்க்யூட்கள் பிரிக்கப்பட வேண்டும். நகரும் அசெம்பிளிகள், கச்சிதமான பெட்டிகள் மற்றும் அதிர்வுக்கு உட்பட்ட பாதைகளில் நெகிழ்வுத்தன்மை மிகவும் பொருத்தமானது.
கடலோர காற்றாலைகள் உள் விசையாழி வயரிங், வரிசை இணைப்புகள், ஏற்றுமதி சுற்றுகள், நிலை கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை இணைக்கின்றன. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இயங்குதளங்கள், எண்ணெய் வெளிப்பாடு, தீ செயல்திறன், இயந்திர பாதுகாப்பு மற்றும் சிக்னல் ஒருமைப்பாடு ஆகிய அனைத்தும் ஒரு கேபிள் விவரக்குறிப்பை பாதிக்கக்கூடிய செயல்முறை சூழல்களைக் கோருகின்றன. சப்ஸீ சர்க்யூட்கள் உற்பத்தி, ஏற்றுதல், போக்குவரத்து, இடுதல், புதைத்தல், செயல்பாடு மற்றும் சாத்தியமான மீட்பு ஆகியவற்றின் போது மேலும் அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. ஆதலால் சப்ஸீ பவர் கேபிள் வடிவமைப்பு மற்றும் உத்தரவாதம் என்பது தயாரிப்பு மட்டுமே முடிவெடுப்பதற்குப் பதிலாக வாழ்க்கைச் சுழற்சி செயல்முறையாகக் கருதப்பட வேண்டும்.
கட்டமைக்கப்பட்ட கடல் கேபிள் தேர்வு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தவும்
மின் கட்டணத்துடன் தொடங்குங்கள். கணினி மின்னழுத்தம், இயக்க மின்னோட்டம், அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, குறுகிய-சுற்று நிலை, அதிர்வெண், கடத்தி உள்ளமைவு மற்றும் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை பதிவு செய்யவும். கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி சுற்றுகளுக்கு, சமிக்ஞை வகை, ஜோடி அல்லது மைய எண்ணிக்கை, திரையிடல் ஏற்பாடு, கொள்ளளவு வரம்புகள் மற்றும் அடிப்படை தத்துவம் ஆகியவற்றை வரையறுக்கவும். முழுமையான சர்க்யூட் தரவு இல்லாமல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கடல் கேபிள் ஒரு வகையில் பெரிதாக இருக்கலாம் ஆனால் மற்றொன்றில் போதுமானதாக இருக்காது.
அடுத்து, பிரிவு வாரியாக நிறுவல் பாதையை ஆவணப்படுத்தவும். பாதுகாக்கப்பட்ட உட்புறப் பகுதிகள், வெளிப்படும் தளங்கள், ஸ்பிளாஸ் மண்டலங்கள், இயந்திர இடங்கள், இரசாயனப் பகுதிகள், மாறும் பிரிவுகள், புதைக்கப்பட்ட வழிகள் மற்றும் நிரந்தரமாக நீரில் மூழ்கிய பகுதிகள் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். எதிர்பார்க்கப்படும் வெப்பநிலை, குறைந்தபட்ச வளைக்கும் இடம், அதிர்வு, இழுக்கும் பதற்றம், ஆதரவு இடைவெளி, தாக்க அபாயம் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அணுகல் ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும். வெவ்வேறு பிரிவுகளுக்கு வெவ்வேறு கேபிள் கட்டுமானங்கள் அல்லது பொறிக்கப்பட்ட மாற்றங்கள் தேவை என்பதை இந்த வழி அடிப்படையிலான முறை அடிக்கடி வெளிப்படுத்துகிறது.
தீ தேவைகள் ஈரப்பதம் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் ஆகியவற்றிலிருந்து சுயாதீனமாக குறிப்பிடப்பட வேண்டும். சுற்றுக்கு சுடர் பரவல் கட்டுப்பாடு தேவையா, புகை மற்றும் அரிக்கும் வாயு உமிழ்வுகள் குறைக்கப்பட வேண்டுமா அல்லது தீயின் போது தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். அவசர மற்றும் பாதுகாப்பு சுற்றுகளுக்கு சாதாரண சேவைகளை விட கடுமையான கட்டுமானம், ரூட்டிங், பிரித்தல் மற்றும் சோதனை தேவைப்படலாம். சான்றிதழ், சோதனை அறிக்கை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தரநிலை ஆகியவை பரந்த தயாரிப்பு வகைக்கு பதிலாக வழங்கப்படும் உண்மையான கேபிள் வடிவமைப்பிற்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.
IEC 60092 தொடர் கேபிள் கட்டுமானம், மின்சுற்றுகள், கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி சுற்றுகள் மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் அலகுகளில் கேபிள் தேர்வு மற்றும் நிறுவல் ஆகியவற்றிற்கான தனித் தேவைகளை வழங்குகிறது. IEC 60092-350 ஆனது பொது கட்டுமானம் மற்றும் சோதனையை குறிக்கிறது, IEC 60092-353 குறிப்பிட்ட கப்பல் பலகை மற்றும் கடல் மின் கேபிள்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் IEC 60092-376 திரையிடப்பட்ட மற்றும் திரையிடப்படாத கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி கேபிள்களுக்கு பொருந்தும். IEC 60092-352, கப்பல் அதிர்வு அல்லது இயக்கத்தால் பாதிக்கப்பட்ட நிலையான அமைப்புகள் உட்பட, தேர்வு, நிறுவல் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை குறிப்பிடுகிறது.
தரநிலைகள் மட்டும் விவரக்குறிப்பை நிறைவு செய்யாது. வாங்குபவர் திட்டப் பதிப்பு, வகைப்பாடு தேவைகள், அதிகார ஒப்புதல்கள், நிறுவல் விதிகள் மற்றும் கப்பல் அல்லது கடல் பகுதிக்கு எதிர்பார்க்கப்படும் ஆவணங்களை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் டைனமிக் ஆஃப்ஷோர் கேபிள்களுக்கு சாதாரண ஷிப்போர்டு கேபிள் தரங்களுக்கு அப்பால் திட்ட-குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு தேவைப்படலாம். இறுதி மதிப்பாய்வு தரவுத்தாள், கட்டுமான வரைதல், சோதனைத் திட்டம், பாகங்கள், கூட்டு அமைப்பு மற்றும் வழி அனுமானங்களை ஒரு தொகுப்பாக ஒப்பிட வேண்டும்.
நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு தோல்விகளைத் தவிர்க்கவும்
சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கடல் கேபிள் கூட, நிறுவலின் போது பதற்றம், பக்கச்சுவர் அழுத்தம் அல்லது குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் ஆகியவற்றை இழுக்கும் போது முன்கூட்டியே தோல்வியடையும். ஆதரிக்கப்படாத ஸ்பான்கள் மற்றும் அதிக இறுக்கமான க்ளீட்கள் செறிவூட்டப்பட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம், அதே சமயம் இணக்கமற்ற சுரப்பிகள் உறையை சேதப்படுத்தலாம் அல்லது பயனற்ற சுற்றுச்சூழல் முத்திரையை விட்டுவிடலாம். சப்சீ அமைப்புகளுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் நிறுவல் சுமைகள் சாதாரண இயக்க சுமைகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம்.
முடித்தல் தரம் சம கவனத்திற்கு தகுதியானது. கவசப் பிணைப்பு, ஸ்கிரீன் கிரவுண்டிங், கண்டக்டர் தயாரித்தல், சீல் செய்தல் மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் ரிலீப் ஆகியவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும். பொருத்தமற்ற பாதைகளில் சக்தி மற்றும் உணர்திறன் கருவிகளை கலப்பது கேபிளிங் பிரச்சனைக்கு பதிலாக உபகரண பிழையாக தோன்றும் குறுக்கீட்டை அறிமுகப்படுத்தலாம். எனவே ஆணையிடுதலில் தொடர்புடைய காப்பு, தொடர்ச்சி, கடத்தி, திரை, ஒளியியல் மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைகள் ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.
ஆய்வு இடைவெளிகள் சுற்றுச்சூழல் தீவிரம் மற்றும் சுற்று விமர்சனத்தை பிரதிபலிக்க வேண்டும். பராமரிப்பு குழுக்கள் ஜாக்கெட் விரிசல், தட்டையானது, சிராய்ப்பு, தளர்வான ஆதரவுகள், அரிப்பு, எண்ணெய் தொடர்பான சீரழிவு, அதிக வெப்பமான இணைப்புகள் மற்றும் சுரப்பிகள் அல்லது மூட்டுகளுக்கு அருகில் நீர் நுழைவதைப் பார்க்க வேண்டும். போக்கு பதிவுகள், ரூட்டிங், இயக்கம், மாசுபாடு அல்லது தவறான பாதுகாப்பால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களிலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சேதத்தை வேறுபடுத்த உதவுகின்றன. பழுதுபார்க்கும் போது, காணக்கூடிய சேதத்தை மறைப்பதற்குப் பதிலாக அசல் மின், இயந்திர, தீ மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க வேண்டும்.
முடிவுரை
மரைன் கேபிள் தேர்வு சர்க்யூட் செயல்பாட்டுடன் தொடங்க வேண்டும், பின்னர் மின்னழுத்தம், நீர் வெளிப்பாடு, இரசாயனங்கள், இயக்கம், இயந்திர ஏற்றுதல், தீ நடத்தை, சமிக்ஞை குறுக்கீடு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஒப்புதல் தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட வேண்டும். ஷிப்போர்டு, பிளாட்பார்ம் மற்றும் சப்ஸீ சர்க்யூட்களை ஒரே மாதிரியான நிறுவல்களாகக் கருதக்கூடாது. Yongchuang மின்சாரம், கட்டுப்பாடு, சிறப்பு மற்றும் தொடர்பு கேபிள் வகைகளை வழங்கும் கேபிள் உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் என செயல்படுகிறது. அதன் சரிபார்க்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரம்பு கடல் தன்னியக்கமாக்கல், கடல் ஆற்றல், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளம் மற்றும் கடல் காற்றுத் தேவைகள் ஆகியவற்றுடன் கேபிள் கட்டுமானத்தை மிகவும் துல்லியமாக பொருத்துவதை ஆதரிக்கும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: கடல் கேபிளுக்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிளுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
A: ஒரு கடல் கேபிள் பொதுவாக கப்பல்கள் அல்லது கடல் அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே சமயம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் தொடர்ச்சியான நீருக்கடியில் நிறுவல், அழுத்தம், நீர் தடுப்பு மற்றும் கடற்பரப்பு சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கே: கடலோர காற்றாலைகளில் எந்த கடல் கேபிள் வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
A: கடலோர காற்றுத் திட்டங்கள் பொதுவாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மின் கேபிள்கள், உள் மின் கேபிள்கள், கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி கேபிள்கள் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்களை கிரிட் இணைப்பு, ஆட்டோமேஷன் மற்றும் கண்காணிப்புக்குப் பயன்படுத்துகின்றன.
கே: கடல் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் ஏன் அடிக்கடி பாதுகாக்கப்படுகின்றன?
ப: கேடயம் அருகில் உள்ள மின் கேபிள்கள், மோட்டார்கள் மற்றும் ஸ்விட்ச் சாதனங்களில் இருந்து மின்காந்த குறுக்கீட்டைக் குறைக்கிறது, உணர்திறன் கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி சமிக்ஞைகள் நிலையானதாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்க உதவுகிறது.
கே: ஒவ்வொரு நீர்ப்புகா கேபிளும் நிரந்தர நீரில் மூழ்குவதற்கு ஏற்றதா?
ப: இல்லை. ஈரப்பதம் அல்லது தற்காலிக நீர் வெளிப்பாட்டிற்கான எதிர்ப்பு, தொடர்ச்சியான மூழ்குதல், நீருக்கடியில் அழுத்தம், நிறுவல் பதற்றம் அல்லது கடற்பரப்பு சிராய்ப்பு ஆகியவற்றிற்கான பொருத்தத்தை தானாகவே நிறுவாது.
கே: ஒரு கவச கடல் கேபிள் எப்போது அவசியம்?
A: பாதையானது கேபிள்களை தாக்கம், நசுக்குதல், இழுக்கும் படைகள், புதைக்கும் ஆபத்துகள் அல்லது கடற்பரப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு வெளிப்படுத்தும் இடத்தில் கவசம் கருதப்படுகிறது, ஆனால் பாதுகாக்கப்பட்ட நெகிழ்வான பாதைகளில் இது தேவையற்றதாக இருக்கலாம்.
