តើមានភាពខុសគ្នារវាងខ្សែសមុទ្រ និងខ្សែធម្មតាទេ?

បាទ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងមានអត្ថន័យរវាង Marine Cable និងខ្សែធម្មតា ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺពាក់ព័ន្ធច្រើនជាងថ្នាំកូតដែលធន់នឹងការច្រេះ។ ការដំឡើងតាមសមុទ្របង្ហាញពីថាមពល ការគ្រប់គ្រង និងសៀគ្វីសញ្ញាទៅនឹងសំណើម អំបិល រំញ័រ ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច និងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ដូច្នេះខ្សែត្រូវតែផ្គូផ្គងទាំងបន្ទុកអគ្គិសនី និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការពិតប្រាកដរបស់វា។ អត្ថបទនេះពន្យល់ពីរបៀបដែលខ្សែភ្លើងសមុទ្រខុសពីខ្សែធម្មតា ដែលការសាងសង់នីមួយៗមានលក្ខណៈសមរម្យ និងអ្វីដែលវិស្វករគួរពិនិត្យមើលនៅពេលជ្រើសរើសខ្សែសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មសមុទ្រ។

ខ្សែកាបសមុទ្រគឺជាប្រភេទកម្មវិធី មិនមែនសំណង់តែមួយទេ។

ពាក្យ Marine Cable គ្របដណ្ដប់លើគ្រួសារផលិតផលមួយចំនួនដែលមានភារកិច្ចខុសគ្នាខ្លាំង។ ខ្សែថាមពលថ្មរបស់នាវាតូច ខ្សែថាមពលកប៉ាល់ថេរ ខ្សែឧបករណ៍ ខ្សែត្រួតពិនិត្យនៅសមុទ្រ និងខ្សែបញ្ជូននាវាមុជទឹក មិនអាចចាត់ទុកជាផលិតផលដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ជាឧទាហរណ៍ IEC 60092-350 ដោះស្រាយថាមពលស្ពាន់ ការគ្រប់គ្រង និងខ្សែឧបករណ៍សម្រាប់នាវាជួសជុល និងប្រព័ន្ធនៅឈូងសមុទ្រ ខណៈពេលដែលមិនរាប់បញ្ចូលខ្សែបាតសមុទ្រ និងទងផ្ចិតពីវិសាលភាពរបស់វា។ ដូច្នេះការបញ្ជាក់ត្រូវតែកំណត់ប្រភេទការដំឡើងមុននឹងពិភាក្សាអំពីសម្ភារៈ conductor, insulation, shielding, armor, or voltage ។

ភាពខុសគ្នានេះគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលប្រៀបធៀបខ្សែសមុទ្រជាមួយ ខ្សែអគ្គិសនីលំនៅដ្ឋាន ។ ផលិតផលលំនៅដ្ឋានត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់ការចែកចាយក្នុងផ្ទះ គ្រឿងប្រើប្រាស់ ភ្លើង កុងតាក់ និងសៀគ្វីក្នុងផ្ទះផ្សេងទៀត ដែលមានអ៊ីសូឡង់ PVC ឬ XLPE ក្នុងចំណោមសំណង់ដែលមាន។ កម្មវិធីទាំងនោះមិនរាប់បញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវរំញ័របន្ត សំណើមដែលផ្ទុកដោយអំបិល ការប៉ះពាល់លើផ្ទៃបាត សំណើម bilge ឬភាពតានតឹងនៃការដំឡើងនៅឯនាយសមុទ្រ។ ទំហំកុងតឺន័រដែលត្រូវគ្នាតែមួយមិនកំណត់ថាខ្សែភ្លើងក្នុងផ្ទះគឺសមរម្យសម្រាប់នាវាមួយ។

ការបញ្ជូននាវាមុជទឹកតំណាងឱ្យចុងផ្ទុយនៃប្រភេទ។ របស់ក្រុមហ៊ុន HV Submarine Cable ត្រូវបានពិពណ៌នាដោយខ្សែស្ពាន់ ឬអាលុយមីញ៉ូម ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយ ឬបីស្នូល អ៊ីសូឡង់ XLPE ស្រទាប់ការពារទឹក និងខ្សែដែក ឬពាសដែកដែក។ ជួរវ៉ុលដែលបានបញ្ជាក់របស់វាពង្រីកពី 66 kV ដល់ 400 kV ហើយកម្មវិធីរបស់វារួមមានការតភ្ជាប់ខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ អគ្គិសនីកោះ បណ្តាញឆ្នេរ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវេទិកានៅក្រៅប្រទេស។ ការសាងសង់នោះដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការបញ្ជូនក្រោមទឹកជាជាងការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងសៀគ្វីធម្មតា។

របៀបដែលការសាងសង់ខ្សែកាបសមុទ្រខុសពីខ្សែធម្មតា។

ភាពខុសគ្នាចំបងគឺថា ខ្សែកាបសមុទ្រត្រូវបានវិស្វកម្មជាប្រព័ន្ធពេញលេញសម្រាប់បរិយាកាសដែលបានកំណត់។ ចំហាយ, អ៊ីសូឡង់, ស្រោម, បញ្ចាំង, ពាសដែក, ឧបករណ៍បំពេញ, របាំងទឹក, និងសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវតែដំណើរការជាមួយគ្នា។ ខ្សែធម្មតាអាចដំណើរការបានគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីតាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើដីដែលត្រូវបានការពារ ប៉ុន្តែកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៅពេលដំឡើងនៅកន្លែងដែលរំពឹងថានឹងមានចលនា សំណើម សារធាតុគីមី ឬការខូចខាតមេកានិច។ ការប្រៀបធៀបខាងក្រោមបង្ហាញពីសំណួរជាក់ស្តែងនៅពីក្រោយភាពខុសគ្នា។

ភាពបត់បែនរបស់ conductor និងធន់នឹងរំញ័រ

ប្រព័ន្ធផ្លូវសមុទ្រផ្លាស់ទី សូម្បីតែនៅពេលដែលផ្លូវខ្សែកាបហាក់ដូចជាថេរ។ ការរំញ័ររបស់ Hull, ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន, ស្នប់, ឧបករណ៍បង្វិល, ចលនារលក និងការពង្រីកកម្ដៅម្តងហើយម្តងទៀតអាចសង្កត់ទៅលើ conductors និងការបញ្ចប់។ បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ប្រភេទនាវាដែលបានត្រួតពិនិត្យជាច្រើនតម្រូវឱ្យខ្សែស្ពាន់ជាប់គាំងជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រាន់ ការការពារពីអាកាសធាតុ និងការច្រេះ និងការដំឡើងដោយគ្មានពត់ខ្លាំង។ តម្រូវការទាំងនេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីមូលហេតុដែលខ្សែបញ្ជូនរឹង ឬខ្សោយអាចមិនសមស្រប ទោះបីជារង្វាស់បន្ទាប់បន្សំរបស់វាមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវក៏ដោយ។

ការចងខ្សែល្អអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននៃផ្លូវ និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងដែលប្រមូលផ្តុំនៅជិតស្ថានីយ ប៉ុន្តែការរាប់ខ្សែមិនមែនជាការជំនួសសម្រាប់ការគាំទ្រខ្សែត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ខ្សែកាបសមុទ្រដែលអាចបត់បែនបាននៅតែអាចបរាជ័យនៅពេលដែលវាត្រូវបានទាញហួសពីភាពតានតឹងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ពត់យ៉ាងតឹងពេក មានការគៀបមិនត្រឹមត្រូវ ឬត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រដុសជាមួយគែមមុតស្រួច។ វិស្វករគួរតែវាយតម្លៃកាំពត់អប្បរមា ការទ្រទ្រង់ថាសខ្សែ ភាពឆបគ្នានៃក្រពេញ វិធីសាស្ត្របញ្ចប់ និងចលនាដែលរំពឹងទុករួមគ្នា។ ភាពបត់បែនគឺជាលក្ខណៈនៃការរចនា មិនមែនជាការអនុញ្ញាតសម្រាប់ចលនាដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ការការពារសំណើមនិងច្រេះ

ធន់នឹងទឹក និងធន់នឹងច្រេះមានទំនាក់ទំនងគ្នា ប៉ុន្តែតម្រូវការដាច់ដោយឡែក។ សំបកខាងក្រៅអាចទប់ទល់នឹងការបែកទឹកម្តងម្កាល ខណៈពេលដែលចំហាយ ឬអេក្រង់នៅតែងាយរងគ្រោះ ប្រសិនបើទឹកចូលតាមរយៈអាវដែលខូច ឬបិទជិតមិនបានល្អ។ ការចម្លងរោគអំបិលបង្កើនសារៈសំខាន់នៃស្រទាប់ស្រោបដែលឆបគ្នា ក្រពេញបិទជិត ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវបានការពារ និងការត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយវិន័យ។ ដូច្នេះ ការជ្រើសរើសខ្សែកាបសមុទ្រត្រូវតែគិតគូរពីកន្លែងដែលទឹកអាចចូលបាន រយៈពេលដែលការប៉ះពាល់អាចបន្ត និងថាតើមានសារធាតុគីមី ឥន្ធនៈ ប្រេង ឬភ្នាក់ងារសម្អាតផងដែរ។

របស់ក្រុមហ៊ុន ប្រភេទ ខ្សែការពារទឹកជ្រាប រួមមានសំណង់ដែលមានបំណងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសំណើម ឬលិចទឹក ហើយពិពណ៌នាអំពីជ័រកៅស៊ូ PVC និងស៊ីលីកូនក្នុងចំណោមជម្រើសសម្ភារៈដែលប្រើក្នុងប្រភេទ។ របស់វា។ ប្រភេទ ខ្សែដែលធន់នឹងការ corrosion ផ្តោតលើការប៉ះពាល់នឹងសំណើម សារធាតុគីមី ខ្យល់មានជាតិប្រៃ និងលក្ខខណ្ឌឧស្សាហ៍កម្មឈ្លានពាន ដោយមាន PVC, TPE ឬកៅស៊ូកំណត់ថាជាសម្ភារៈការពារដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការពិពណ៌នាទាំងនេះពង្រឹងតម្រូវការក្នុងការបញ្ជាក់ភាពធន់នឹងបរិស្ថាន ជាជាងការពឹងផ្អែកតែលើពាក្យ 'សមុទ្រ' ។

ភ្លើង ផ្សែង ការបញ្ចាំង និងការការពារមេកានិច

ការដំឡើងតាមសមុទ្រក៏អាចទាមទារការធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ផ្សែងតិច ហាឡូហ្សែនទាប អេក្រង់ ឬការសាងសង់ពាសដែក។ លក្ខណៈសម្បត្តិទាំងនេះដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។ សមា្ភារៈដែលមានផ្សែងតិចអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងកន្លែងដែលព័ទ្ធជុំវិញក្នុងពេលមានអគ្គីភ័យ ការបញ្ចាំងអាចកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងសៀគ្វីរសើប ហើយពាសដែកអាចការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច ឬកម្លាំងដំឡើង។ លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមិនគួរត្រូវបានសន្មត់ថាគ្រាន់តែដោយសារតែផលិតផលមួយត្រូវបានគេហៅថាខ្សែសមុទ្រ។

ពាសដែក​គឺ​ជា​កម្មវិធី​ពិសេស​ជាក់លាក់។ គ្រឿងសឹកលោហធាតុធ្ងន់គឺឡូជីខលសម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពលក្រោមសមុទ្រដែលប៉ះពាល់នឹងការដាក់ភាពតានតឹង ការកកិតបាតសមុទ្រ និងកម្លាំងមេកានិចខាងក្រៅ ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមិនចាំបាច់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លីនៅក្នុងទូស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលត្រូវបានការពារនោះទេ។ ដូចគ្នានេះដែរ ខ្សែឧបករណ៍ការពារអាចមានសារៈសំខាន់នៅជិតដ្រាយដែលមានប្រេកង់អថេរ ខណៈពេលដែលបន្ថែមតម្លៃតិចតួចទៅសៀគ្វីភ្លើងបំភ្លឺដែលមិនស្មុគស្មាញ។ ការសាងសង់ត្រឹមត្រូវបានមកពីផ្លូវ មុខងារអគ្គិសនី ការវិភាគគ្រោះថ្នាក់ និងស្តង់ដារដំឡើង។

ហេតុអ្វីបានជាភាពខុសគ្នាសំខាន់នៅក្នុងស្វ័យប្រវត្តិកម្មសមុទ្រ

ស្វ័យប្រវត្តិកម្មសមុទ្ររួមបញ្ចូលគ្នានូវការចែកចាយថាមពលជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍បញ្ជាកម្មវិធី សំឡេងរោទិ៍ ឧបករណ៍ comm unication ដ្រាយម៉ូទ័រ និងការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ។ នាវាតែមួយអាចផ្ទុកសញ្ញាអាណាឡូកកម្រិតទាប ទិន្នន័យឌីជីថល ចំណីម៉ូទ័របច្ចុប្បន្នខ្ពស់ និងសៀគ្វីសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់កំណត់ផ្លូវ។ ការជ្រើសរើសខ្សែខ្សោយអាចបង្កើតសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន ការជូនដំណឹងរំខាន រង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យមិនស្ថិតស្ថេរ កំហុសទំនាក់ទំនង ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងលើស ឬច្រេះស្ថានីយមិនគ្រប់ខែ។ លទ្ធផលអាចជាកំហុសផ្នែកទន់ ឬសមាសធាតុ ទោះបីជាបញ្ហាមូលដ្ឋានគឺប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងក៏ដោយ។

សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការពិនិត្យ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណស្នូល ការសាងសង់គូ យុទ្ធសាស្ត្រចាក់ដី និងការបំបែកចេញពីខ្សែថាមពល។ IEC 60092-376:2025 គ្របដណ្ដប់លើខ្សែថេរដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងមិនបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ និងឈូងសមុទ្រ និងសៀគ្វីឧបករណ៍វាយតម្លៃ 150/250 V (300 V) ។ វិសាលភាពនៃស្តង់ដារបង្ហាញថា ខ្សែស្វ័យប្រវត្តិកម្មសមុទ្រគឺជាប្រភេទបច្ចេកទេសដែលបានកំណត់ជាជាងខ្សែភ្ជាប់ធម្មតាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងសមុទ្រ។

របស់ក្រុមហ៊ុន ទំព័រ ខ្សែត្រួតពិនិត្យដែលអាចបត់បែនបាន ពិពណ៌នាអំពីជម្រើសពហុស្នូល អេក្រង់ ពាសដែក និងជម្រើសដែលគ្មានផ្សែងបារី halogen ទាប។ វាក៏កំណត់ការបញ្ចាំងខ្សែស្ពាន់ ឬអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់កាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែក និងបញ្ជាក់ថាកំណែសមរម្យអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មកប៉ាល់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៅឈូងសមុទ្រដែលប៉ះពាល់នឹងការបាញ់អំបិល និងសំណើម។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងបន្ទះត្រួតពិនិត្យដែលបានចែកចាយ។

ការ​កំណត់​ផ្លូវ​និង​ការ​បញ្ចប់​នៅ​តែ​មាន​សារៈ​សំខាន់​ដូច​ជា​ខ្សែ​ខ្លួន​វា​ដែរ។ ខ្សែសញ្ញាគួរតែត្រូវបានបំបែកចេញពីសៀគ្វីថាមពលដែលមានសំលេងរំខានខ្ពស់តាមតម្រូវការ ប្រឡោះគួរតែត្រូវបានបិទដោយយោងទៅតាមការរចនាប្រព័ន្ធ ហើយក្រពេញខ្សែកាបគួរតែរក្សាការការពារបរិស្ថាននៅធាតុរុំព័ទ្ធ។ ខ្សែភ្លើងរបស់នាវាក៏គួរតែត្រូវបានដំឡើងផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ខណៈពេលដែលការពារខ្សែពីអាកាសធាតុ ការពត់ខ្លាំង ការច្រេះ និងការបំពានមេកានិច។

តើខ្សែភ្លើងធម្មតាអាចប្រើក្នុងការដំឡើងសមុទ្របានទេ?

ច្បាប់ភួយដែលគ្រប់ខ្សែនៅលើកប៉ាល់ត្រូវតែមានសំណង់ថ្នាក់សមុទ្រដូចគ្នាគឺសាមញ្ញពេក។ ផ្នែកខាងក្នុងឧបករណ៍ការពារមួយចំនួន ឧបករណ៍ចល័ត ឬសៀគ្វីឯកទេសអាចប្រើខ្សែដែលគ្រប់គ្រងដោយស្តង់ដារផលិតផលផ្សេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជំនួសអាចទទួលយកបានលុះត្រាតែការចុះបញ្ជីខ្សែភ្លើង វ៉ុល សីតុណ្ហភាព ឥរិយាបថអណ្តាតភ្លើង សំណង់ចំហាយ ភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី និងវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងបំពេញនូវច្បាប់នាវាដែលអាចអនុវត្តបាន និងការបញ្ជាក់គម្រោង។ ទីតាំងតែមួយមិនកំណត់ភាពសមស្របទេ ប៉ុន្តែក៏មិនមានរង្វាស់ conductor ដែរ។

សម្រាប់នាវាដែលបានត្រួតពិនិត្យជាក់លាក់ បទប្បញ្ញត្តិអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវអនុលោមតាមច្បាប់ជាច្រើនសម្រាប់ខ្សែភ្លើង និងភ្លើង រួមទាំងខ្សែទូកដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ ខ្សែកាបសមុទ្រ ឬសំណង់ដែលបានបញ្ជាក់ផ្សេងទៀត។ ច្បាប់ដែលអាចអនុវត្តបានអាចមិនរាប់បញ្ចូលខ្សែកាបទីតាំងស្ងួត និងទាមទារខ្សែភ្លើងដែលជាប់គាំង ការការពារបរិស្ថាន ភាពគ្រប់គ្រាន់គ្រប់គ្រាន់ និងការដំឡើងសមរម្យ។ តម្រូវការពិតប្រាកដគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ប្រឆាំងនឹងប្រភេទនាវា យុត្តាធិការ ច្បាប់ចាត់ថ្នាក់ និងឯកសារគម្រោង។

វាក៏មិនត្រឹមត្រូវដែរក្នុងការកំណត់រាល់ខ្សែសមុទ្រទាំងអស់ថាជាខ្សែទង់ដែងសំណប៉ាហាំង។ Tinning អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការច្រេះ និងជារឿងធម្មតានៅក្នុងផលិតផលខ្សែទូកមួយចំនួន ប៉ុន្តែស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបាន ការចុះបញ្ជី និងការសាងសង់ពេញលេញគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជំនួសឱ្យការសន្មត់ថាពណ៌ conductor បង្ហាញពីភាពសមស្រប។ ខ្សែនាវាមុជទឹកធំៗអាចប្រើខ្សែស្ពាន់ ឬអាលុយមីញ៉ូមដែលមានប្រព័ន្ធការពារទឹក និងពាសដែក ខណៈពេលដែលខ្សែគ្រប់គ្រងលើនាវាអាចផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចាំង ឥរិយាបថភ្លើង ការរៀបចំស្នូល និងការស្រោបបរិស្ថាន។ ការសម្គាល់ផលិតផល និងទិន្នន័យបច្ចេកទេសគឺអាចទុកចិត្តបានជាងការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញ។

ខ្សែធម្មតាមិនគួរត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសាមញ្ញទេ ព្រោះវាមានតម្លៃថោកជាង អាចរកបានក្នុងមូលដ្ឋាន ឬមានផ្ទៃកាត់បន្ទាប់បន្សំដូចគ្នា។ ខ្សែដែលបរាជ័យមុនកាលកំណត់អាចទាមទារការដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងទូលំទូលាយ ការដកបន្ទះចេញ ការរំខាននៃប្រតិបត្តិការនាវា និងការជំនួសការបញ្ចប់ដែលកខ្វក់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម អ៊ីសូឡង់បន្តិចម្តងៗ ឬការខ្សោះជីវជាតិរបស់ conductor អាចបង្កើតឱ្យមានកំហុសជាប់គ្នាជាយូរមុនពេលការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ ផលវិបាកនៃការថែទាំលាក់កំបាំងទាំងនេះច្រើនតែលើសពីការសន្សំសម្ភារៈដំបូង។

របៀបជ្រើសរើសខ្សែកាបសមុទ្រសម្រាប់គម្រោងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមុខងារសៀគ្វីជាជាងការស្នើសុំទូទៅសម្រាប់ខ្សែសមុទ្រ។ កំណត់ថាតើសៀគ្វីផ្ទុកថាមពលមេ ថាមពលម៉ូទ័រ ថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់ ទំនាក់ទំនងឌីជីថល ឧបករណ៍អាណាឡូក សំឡេងរោទិ៍ ពាក្យបញ្ជា actuator ឬសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថាមពលទាប។ មុខងារនីមួយៗបង្កើតតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង ទំហំ conductor អេក្រង់ ការរៀបចំស្នូល សីតុណ្ហភាព ភាពបត់បែន និងភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូ។

បន្ទាប់មក បែងចែកផ្លូវខ្សែទៅជាតំបន់បរិស្ថានជាក់ស្តែង។ ថាសបន្ទប់បញ្ជា កន្លែងដាក់គ្រឿងចក្រ ផ្ទៃខាងក្រៅ ផ្ទៃប្រេះ កន្លែងដាក់ធុងទឹក ម៉ូឌុលនៅឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រ មិនគួរទទួលបានការសាងសង់ដូចគ្នាដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ កត់ត្រាសំណើម អំបិល ប្រេង សារធាតុគីមី ពន្លឺព្រះអាទិត្យ សីតុណ្ហភាព រំញ័រ ចលនា ហានិភ័យភ្លើង កម្លាំងកំទេច និងលក្ខខណ្ឌនៃការជ្រមុជ។ ការបញ្ជាក់ដោយផ្អែកលើការប៉ះពាល់ទាំងនេះគឺមានប្រយោជន៍ជាងការណែនាំទូលំទូលាយដើម្បីប្រើខ្សែកម្រិតសមុទ្រ។

ក្រុមលទ្ធកម្មគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងហោចណាស់ព័ត៌មានខាងក្រោមមុនពេលអនុម័ត៖

1. កាតព្វកិច្ចអគ្គិសនី៖ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ ចរន្តផ្ទុក ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន លក្ខខណ្ឌសៀគ្វីខ្លី និងទំហំចំហាយ។

2. ប្រភេទសៀគ្វី៖ ថាមពល ការគ្រប់គ្រង ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឬសេវាកម្មដែលទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។

3. បរិស្ថាន៖ ក្នុងផ្ទះ លាតត្រដាង សើម ច្រេះ កខ្វក់ ប្រេង លិចទឹក ឬមានគ្រោះថ្នាក់ដោយមេកានិច។

4. សំណង់៖ សម្ភារៈ conductor, strand class, insulation, exter sheath, screening, armor, fillers, and water-block layers.

5. ការដំឡើង៖ កាំពត់អប្បរមា ភាពតានតឹងទាញ គម្លាតគាំទ្រ ប្រភេទក្រពេញ ភាពឆបគ្នារបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងវិធីសាស្ត្របញ្ចប់។

6. ការអនុលោមតាម៖ IEC, UL, ជាតិ, នាវា, ឈូងសមុទ្រ, ចំណាត់ថ្នាក់, និងតម្រូវការជាក់លាក់នៃគម្រោង។

ជាចុងក្រោយ សូមស្នើសុំឯកសារដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណសំណង់ដែលបានផ្តល់ជូនពិតប្រាកដ ជាជាងការទទួលយកការពិពណ៌នាផលិតផលគ្រួសារទូទៅ។ សន្លឹកទិន្នន័យ គំនូរខ្សែ តម្រូវការសាកល្បង ប្រវែងស្គរ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណស្នូល និងព័ត៌មានលម្អិតនៃការសម្គាល់គួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹងការបញ្ជាក់គម្រោង។ ការយល់ព្រមតាមខ្សែកាបសមុទ្រគួរតែកើតឡើងមុនពេលការរចនាផ្លូវ និងការជ្រើសរើសក្រពេញត្រូវបានបញ្ចប់ ពីព្រោះអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ទម្ងន់ ភាពបត់បែន និងពាសដែកអាចប៉ះពាល់ដល់ការផ្ទុកថាស ធាតុរុំព័ទ្ធ និងការងារដំឡើង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Marine Cable ខុសពីខ្សែធម្មតា ពីព្រោះការសាងសង់ពេញលេញរបស់វាត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កាតព្វកិច្ចអគ្គិសនីសមុទ្រ និងភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថាន មិនមែនគ្រាន់តែសម្រាប់ទំហំ conductor នោះទេ។ គម្រោងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃសមុទ្រគួរតែវាយតម្លៃសំណើម ការច្រេះ រំញ័រ ឥរិយាបទភ្លើង ការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញា ការកំណត់ផ្លូវ និងការអនុលោមតាមច្បាប់មុននឹងអនុម័តខ្សែណាមួយ។ Yongchuang  គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលផ្តល់ជូននូវថាមពល នាវាមុជទឹក ការគ្រប់គ្រង ការជ្រាបទឹក និងប្រភេទខ្សែដែលធន់នឹងច្រេះ។ ការផ្គូផ្គងការរចនាខ្សែច្បាស់លាស់ទៅនឹងសៀគ្វី និងតំបន់ដំឡើងនីមួយៗអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់របស់ប្រព័ន្ធ សម្រួលការថែទាំ និងកាត់បន្ថយកំហុសស្វ័យប្រវត្តិដែលអាចជៀសវាងបាន។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើខ្សែភ្លើងធម្មតាអាចប្រើនៅលើទូកបានទេ?

ចម្លើយ៖ មានតែនៅពេលដែលការសាងសង់ ការចុះបញ្ជី ការវាយតម្លៃបរិស្ថាន និងវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងរបស់វាបំពេញនូវច្បាប់នាវាដែលអាចអនុវត្តបាន។ ខ្សែភ្លើងក្នុងផ្ទះទីតាំងស្ងួតធម្មតាមិនគួរត្រូវបានចាត់ទុកជាការជំនួសលំនាំដើមទេ។

សំណួរ៖ តើខ្សែកាបសមុទ្រទាំងអស់ផលិតដោយទង់ដែងដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ ទេ ទង់ដែងសំណប៉ាហាំងគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងខ្សែទូកមួយចំនួន ប៉ុន្តែផលិតផលសមុទ្រអាចប្រើទង់ដែងទទេ ទង់ដែងសំណប៉ាហាំង ឬអាលុយមីញ៉ូម អាស្រ័យលើកម្មវិធី និងស្តង់ដារ។

សំណួរ: តើខ្សែសមុទ្រណាដែលសមរម្យសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មសមុទ្រ?

A: ជម្រើសអាចរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យពហុស្នូល ឬខ្សែឧបករណ៍ដែលមានលក្ខណៈសមរម្យ សំណើម ច្រេះ ភ្លើង វ៉ុល សីតុណ្ហភាព និងចំណាត់ថ្នាក់មេកានិចសម្រាប់តំបន់ដំឡើង។

សំណួរ៖ តើខ្សែមិនជ្រាបទឹកដូចគ្នាទៅនឹងខ្សែសមុទ្រដែរឬទេ?

ចម្លើយ៖ មិនចាំបាច់ទេ។ ការជ្រាបទឹក ដោះស្រាយការជ្រាបចូលទឹក ខណៈពេលដែលភាពសមស្របតាមសមុទ្រក៏អាចទាមទារភាពធន់ទ្រាំនឹងការច្រេះ ដំណើរការអណ្តាតភ្លើង ភាពបត់បែន ការត្រួតពិនិត្យ ការការពារមេកានិច និងការអនុលោមតាមនាវាជាក់លាក់។

សំណួរ៖ តើរាល់ខ្សែស្វ័យប្រវត្តិកម្មសមុទ្រត្រូវការរបាំងការពារទេ?

ចម្លើយ៖ ទេ ការការពារត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមភាពរសើបនៃសញ្ញា សំលេងរំខានអគ្គិសនីដែលនៅជិត ការណែនាំអំពីបរិក្ខារ ការរចនាលើដី និងការកំណត់ផ្លូវ។ សៀគ្វីថាមពលជាច្រើនមិនតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យដូចគ្នានឹងឧបករណ៍ទេ។