چرا کابل دریایی قلع شده است؟

اسپری نمک، چگالش، رطوبت آب ریز و هوای مرطوب می تواند از طریق انتهای بریده شده، غده های ناقص، ژاکت های آسیب دیده، یا پایانه های بد مهر و موم شده به کابل برسد. هنگامی که رطوبت به رشته های مسی لخت برخورد کرد، خوردگی می تواند زیر عایق پخش شود و به تدریج مقاومت را افزایش دهد.

به همین دلیل است که Marine Cable معمولاً از مس قلع دار به جای مس بدون پوشش استفاده می کند. لایه قلع کابل را ضد آب نمی کند، اما یک مانع مقاوم در برابر خوردگی در اطراف هادی اضافه می کند. درک این تمایز به مهندسان کمک می کند تا کابل دریایی را با دقت بیشتری برای اتوماسیون دریایی، انرژی دریایی و دیگر سیستم های الکتریکی مرطوب و مستعد ارتعاش مشخص کنند.

چرا قلع بندی در سیستم های الکتریکی آب شور اهمیت دارد؟

کابل دریایی عمدتاً برای کاهش خوردگی در سطح هادی قلع‌بندی می‌شود. مس رسانایی الکتریکی قوی ایجاد می کند، اما مس در معرض با اکسیژن، رطوبت، نمک ها و سایر آلاینده ها واکنش نشان می دهد. در یک محیط دریایی، نمک های محلول رطوبت را رسانای الکتریکی بیشتری می کنند و از خوردگی الکتروشیمیایی حمایت می کنند. لایه‌های اکسیدی و خوردگی حاصل می‌توانند کیفیت تماس بین رشته‌ها، پایانه‌ها و رابط‌ها را کاهش دهند. با گذشت زمان، این می تواند به افت ولتاژ، عملکرد متناوب، گرمایش موضعی یا خرابی کامل مدار کمک کند.

خطر نیازی به غوطه وری کامل ندارد. هوای مرطوب، تراکم داخل محفظه ها، غبار نمکی، سینی کابل مرطوب و پاشیدن گاه به گاه ممکن است برای شروع خوردگی در جایی که مس در معرض آن قرار دارد کافی باشد. رطوبت همچنین می تواند در انتهایی وارد شود و از طریق عمل مویرگی بین رشته های ظریف زیر عایق حرکت کند. بنابراین ممکن است یک گسل دورتر از ناحیه مرطوب قابل مشاهده در امتداد هادی ایجاد شود. قلع‌بندی هر رشته مسی به مارین‌کابل یک مانع اضافی می‌دهد که تماس مستقیم بین مس و محیط اطراف را به تاخیر می‌اندازد.

ارزش قلع کاری در جاهایی که دسترسی مشکل است یا زمان خرابی گران است بیشتر می شود. تعویض یک کابل کوتاه در داخل یک پانل در دسترس ممکن است ساده باشد، اما جایگزینی سیم کشی در داخل یک کشتی، سکوی دریایی، ساختار توربین یا مجموعه اتوماسیون مهر و موم شده می تواند نیاز به جداسازی قابل توجهی داشته باشد. بنابراین Marine Cable از قلع‌بندی به عنوان یک معیار کنترل ریسک چرخه زندگی استفاده می‌کند. تعمیر و نگهداری را حذف نمی کند، اما آسیب پذیری هادی را در زمانی که حفاظت از محیط زیست ناقص است کاهش می دهد.

آنچه که لایه قلع تغییر می دهد - و از چه چیزی نمی تواند جلوگیری کند

مس قلع شده با اعمال یک پوشش قلع نازک روی رشته های هادی مسی تولید می شود. مس زیرین به حمل بیشتر جریان الکتریکی ادامه می دهد، در حالی که لایه بیرونی قلع قرار گرفتن مستقیم در معرض رطوبت و آلاینده های خورنده را کاهش می دهد. از آنجایی که رشته‌ها جدا باقی می‌مانند، یک کابل دریایی که به درستی ساخته شده باشد می‌تواند انعطاف‌پذیری لازم برای مسیریابی از طریق ماشین‌آلات، کابینت‌ها، دیوارها و فضاهای محدود کشتی را حفظ کند. رشته‌های قلع‌بندی شده نیز کمتر احتمال دارد که سطوح به شدت اکسید شده را هنگامی که کابل برای بازرسی یا بازرسی جدا می‌شود، نشان دهند.

قلع‌بندی به‌ویژه برای هادی‌های رشته‌ای ریز مفید است، زیرا سطح ترکیبی آنها بسیار بزرگتر از سطح یک هادی جامد با سطح مقطع مشابه است. سطح بیشتر انعطاف پذیری را بهبود می بخشد اما سطح تماس بالقوه بیشتری برای رطوبت ایجاد می کند. پوشش رشته های منفرد این آسیب پذیری را بدون جایگزینی مس با مواد پایه کمتر رسانا برطرف می کند. با این حال، خریداران باید بررسی کنند که کابل مشخص‌شده در واقع از مس قلع‌شده در سرتاسر هادی استفاده می‌کند، نه اینکه فرض کنند هر محصولی که به‌عنوان مناسب دریایی توصیف می‌شود ساختار یکسانی دارد.

محدودیت نیز به همان اندازه مهم است: قلع بندی کابل را آب بندی نمی کند. برش هادی سطح مقطع آن را آشکار می کند، در حالی که چین خوردگی ضعیف، غدد شل، آسیب ژاکت، و اتصالات بدون مهر و موم هنوز مسیرهایی را برای آب فراهم می کند. قلع همچنین می تواند تحت قرار گرفتن در معرض شدید یا طولانی مدت خورده شود. بنابراین کابل دریایی باید هادی های قلع دار را با عایق، ژاکت ها، گلندها، کانکتورها و روش های پایانی مناسب ترکیب کند. مهر و موم کردن انتهای هادی در معرض دید حتی زمانی که از سیم قلع دار استفاده می شود ضروری است.

چرا کابل های قلع دار دریایی در اتوماسیون و انرژی دریایی اهمیت دارد؟

فایده قلع کاری به مدار، محیط و عواقب خرابی بستگی دارد. سیستم‌های اتوماسیون دریایی و انرژی دریایی دارای مدارهای قدرت و سیگنال هستند، اما تنش‌های الکتریکی یا مکانیکی یکسانی را تجربه نمی‌کنند. مهندسان باید هادی‌های قلع‌شده را به‌عنوان بخشی از طراحی کابل‌های خاص برنامه کاربردی به جای اینکه به‌عنوان یک مشخصات جهانی که هر خطر مواجهه را برطرف می‌کند، در نظر بگیرند.

اتوماسیون دریایی

سیستم‌های اتوماسیون برای کنترل‌کننده‌ها، حسگرها، محرک‌ها، رله‌ها، سوپاپ‌ها، آلارم‌ها و تجهیزات ارتباطی به توان پایدار متکی هستند. افزایش اندک در مقاومت رسانا یا ترمینال می تواند در مدارهای ولتاژ پایین قابل توجه باشد، به ویژه در مواردی که کابل کابل طولانی است یا دستگاه متصل دارای محدوده ولتاژ کاری باریکی است. برای توزیع روی برد، انتخاب شده است کابل برق فشار ضعیف ابتدا باید با ولتاژ مدار، جریان، افت ولتاژ مجاز و روش نصب مطابقت داشته باشد. سپس قلع‌سازی حفاظت از محیط زیست را در جایی که قرار گرفتن در معرض رطوبت و نمک می‌تواند بر هادی مسی تأثیر بگذارد، اضافه می‌کند.

اتوماسیون دریایی همچنین شامل محفظه ها، تجهیزات عرشه، ترانزیت کابلی و جعبه های اتصال است که ممکن است متراکم یا ورود گاه به گاه آب را تجربه کنند. انتخاب الف دسته کابل های ضد آب می تواند به رفع شرایط عملیاتی مرطوب کمک کند، اما مقاومت در برابر آب باید به عنوان یک سیستم کامل ارزیابی شود. ژاکت، لایه های مسدود کننده آب، لوله کابل، مهر و موم کانکتور و درجه بندی محفظه همگی در رسیدن آب به هادی تأثیر دارند. کابل دریایی قلع‌بندی شده یک خط حفاظتی ثانویه را زمانی که مانع رطوبت اولیه آسیب دیده یا ناقص می‌شود، فراهم می‌کند.

انرژی دریایی

تاسیسات بادی دریایی، پست‌ها، سکوهای نفت و گاز و سیستم‌های تولید زیر دریا کابل‌ها را در معرض اسپری نمک، رطوبت، لرزش، تغییرات دما، بارگذاری مکانیکی و شرایط سخت نگهداری قرار می‌دهند. مس قلع شده به محافظت از سطوح هادی در دسترس کمک می کند، اما طراحی کلی کابل دریایی نیز باید در برابر محیط خارجی خاص خود مقاومت کند. الف کابل مقاوم در برابر خوردگی ممکن است به مواد یا ساختارهای محافظ مناسب برای مکان‌های مرطوب، شور، ساحلی یا شیمیایی نیاز داشته باشد. پوشش هادی و حفاظت بیرونی بخش های مختلف مشکل قابلیت اطمینان یکسان را حل می کند.

تجهیزات هیدرولیک، ژنراتورها، گیربکس ها، ماشین آلات روغن کاری شده و مناطق پردازش می توانند سیم کشی دریایی را در معرض روغن و گریس و همچنین آب دریا قرار دهند. یک کابل مقاوم در برابر روغن از عایق یا مواد ژاکتی استفاده می کند که برای مقاومت در برابر چنین تماسی طراحی شده است، در حالی که مس قلع شده در صورت نفوذ آلودگی و رطوبت بیشتر به داخل مجموعه، هادی را محافظت می کند. هیچ یک از ویژگی ها جایگزین دیگری نمی شود. یک کابل دریایی بسته به مسیر و عملکرد آن ممکن است به مقاومت در برابر خوردگی، مقاومت در برابر روغن، مقاومت در برابر آب، عملکرد شعله، محافظ و حفاظت مکانیکی به طور همزمان نیاز داشته باشد.

چگونه کابل دریایی قلع‌شده را به درستی مشخص کنیم

کلمات 'مس قلع‌شده' فقط سطح هادی را توصیف می‌کنند. آنها رتبه بندی ولتاژ، اندازه هادی، انعطاف پذیری، عایق، محافظ، دوام ژاکت، مسدود کردن آب یا انطباق را تعریف نمی کنند. بنابراین، تیم های تدارکاتی باید به جای استفاده از قلع بندی به عنوان تنها معیار پذیرش، کابل دریایی را از مشخصات عملیاتی کامل مشخص کنند.

شرایط مسیر باید به مناطق نوردهی عملی تقسیم شود. یک کابینت کنترل خشک، اتاق ماشین آلات مرطوب، عرشه در معرض، منطقه پاشش آب، مسیر غوطه ور، و اتصال تجهیزات متحرک ممکن است همه به ساختارهای مختلف کابل دریایی نیاز داشته باشند. بنابراین یک پروژه می تواند از چندین نوع کابل به جای یک مشخصات عمومی دریایی استفاده کند. مهندسان همچنین باید مشخص کنند که نصب ثابت است یا به طور مداوم خم می شود، زیرا رشته ریز به تنهایی مناسب بودن برای حرکت مکرر را تضمین نمی کند.

برای پروژه های انرژی دریایی، جزئیات مکانیکی و محیطی باید زودتر مشخص شود. عمق نصب، شرایط بستر دریا، بارهای کششی، الزامات زره پوش و سازه های مسدودکننده آب می تواند کل ساخت یک کابل زیردریایی یا زیردریایی را تعیین کند. سازه های زرهی، ضد آب و مقاوم در برابر خوردگی ممکن است برای اتصالات برق، کنترل و ارتباطی که به تاسیسات دریایی خدمت می کنند مورد نیاز باشند.

روش‌های نصب که مزایای قلع‌سازی را حفظ می‌کند

نصب صحیح تعیین می کند که آیا مقاومت در برابر خوردگی کابل دریایی در سرویس حفظ می شود یا خیر. پایانه ها باید از ابزارهای چین دار سازگار، قالب ها، گیره ها، فرول ها، غده ها و اتصال دهنده های اندازه هادی استفاده کنند. اجزای هیت شرینک با روکش چسب یا کانکتورهای مهر و موم شده با طراحی خاص می توانند ورود رطوبت را در اطراف انتهای کابل کاهش دهند. مهر و موم باید ژاکت یا عایق را بدون ایجاد یک مسیر مویرگی به طور مستقیم به رشته ها بگیرد. لحیم کاری نباید به عنوان جایگزینی برای تکیه گاه مکانیکی استفاده شود، جایی که ارتعاش می تواند تنش را در انتهای یک بخش لحیم کاری صلب متمرکز کند.

مسیریابی کابل نیز مهم است. کابل دریایی باید از لبه های تیز، دهانه های بدون تکیه گاه، سطوح داغ، آب ایستاده، کشش بیش از حد و خمش زیر شعاع مشخص شده محافظت شود. گرومت‌ها، تکیه‌گاه‌ها، سینی‌های کابل، مجراها و کشش‌کش‌ها آسیب‌های ژاکت را کاهش می‌دهند که می‌تواند لایه‌های داخلی را در معرض دید قرار دهد. حلقه های قطره ای و غدد با جهت گیری صحیح می توانند از جریان مستقیم آب به داخل محوطه جلوگیری کنند. در جایی که کابل ها باید از مناطق مرطوب یا آلوده عبور کنند، کاهش تعداد اتصالات معمولاً نقاط ورودی احتمالی را کاهش می دهد.

بازرسی باید روی کابل و اتصالات آن متمرکز شود. علائم هشدار دهنده شامل ترک خوردگی ژاکت ها، عایق متورم، تغییر رنگ هادی سبز یا سیاه، ترمینال های شل، افت ولتاژ غیرعادی، سیگنال های متناوب و گرما در اطراف نقاط اتصال است. یک کابل دریایی قلع‌شده ممکن است بیشتر از مس خالی قرار گرفتن در معرض محیط را تحمل کند، اما آسیب‌های قابل مشاهده را نباید نادیده گرفت. تعمیر اولیه معمولاً نسبت به انتظار تا زمانی که خوردگی به زیر عایق منتقل شود و دیگر نمی توان به راحتی به هادی تمیز دسترسی پیدا کرد، مختل کننده تر است.

نتیجه گیری

کابل دریایی قلع‌بندی می‌شود زیرا روکش خوردگی مستقیم رشته‌های مسی را در محیط‌های مرطوب، شور و دسترسی سخت به تأخیر می‌اندازد. ارزش آن زمانی که با اندازه صحیح هادی، ژاکت های محیطی، مسدود کردن آب، اتصالات مهر و موم شده، حفاظت مکانیکی و مسیریابی منظم ترکیب شود، بیشترین مقدار را دارد.

بنابراین قلع‌بندی باید به‌عنوان یک لایه قابل اطمینان در نظر گرفته شود، نه یک روش کامل ضد آب. Yongchuang به‌عنوان سازنده‌ای با تولید کابل، آزمایش و قابلیت‌های محصول دریایی مستند،  می‌تواند از انتخاب مبتنی بر کاربرد در سراسر کابل‌های ولتاژ پایین، ضد آب، مقاوم در برابر خوردگی و مقاوم در برابر روغن پشتیبانی کند.

سوالات متداول

س: آیا تمام کابل های دریایی با مس قلع ساخته شده اند؟

پاسخ: خیر. ساخت و ساز بسته به کاربرد، سازنده، و مشخصات حاکم متفاوت است. خریداران باید مواد هادی و قلع کاری را مستقیماً در برگه اطلاعات فنی یا اسناد پروژه تایید شده تأیید کنند.

س: آیا مس قلع شده به اندازه مس خالی جریان الکتریسیته را هدایت می کند؟

پاسخ: مس زیر لایه نازک قلع بیشتر جریان را حمل می کند. اندازه مناسب رسانا از نظر ولتاژ و افت ولتاژ مهمتر از خود پوشش است.

س: آیا کابل دریایی قلع دار هنوز هم خورده می شود؟

ج: بله. انتهای بریده شده، ژاکت های آسیب دیده، مهر و موم ضعیف و قرار گرفتن طولانی مدت در معرض مواد شیمیایی همچنان می توانند باعث خوردگی شوند. قلع‌بندی خرابی هادی را به تاخیر می‌اندازد اما مجموعه را مصون نمی‌سازد.

س: چرا سیم معمولی خودرو در سیستم های دریایی خطرناک است؟

پاسخ: ممکن است فاقد پوشش رسانا، پوشش محیطی، خواص شعله، انعطاف پذیری، یا مستندات مورد نیاز برای رطوبت پایدار، قرار گرفتن در معرض نمک، لرزش و تاسیسات دریایی محدود باشد.

س: آیا قلع جایگزین کت کابل ضد آب می شود؟

پاسخ: خیر. قلع بندی از سطح هادی محافظت می کند، در حالی که ژاکت و سیستم مسدود کننده آب از ورود رطوبت جلوگیری می کند. تاسیسات قابل اطمینان هم به ساخت و ساز مناسب و هم به پایانه های مهر و موم شده نیاز دارند.