மரைன் கேபிள்: ஒரு ஆழமான அறிமுகம்

ஒரு கடல் கேபிள் மின்சாரம், கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகள் அல்லது தகவல்தொடர்பு தரவை கொண்டு செல்ல வேண்டும், அதே நேரத்தில் சாதாரண வயரிங் விரைவில் சேதமடையக்கூடிய நிலைமைகளுக்கு வெளிப்படும். ஈரப்பதம், உப்பு, அதிர்வு, எண்ணெய், இயந்திர ஏற்றுதல், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரூட்டிங் இடம் மற்றும் தீ-பாதுகாப்பு தேவைகள் அனைத்தும் கேபிள் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவலை பாதிக்கிறது. நடத்துனர் அளவு அல்லது மின்னழுத்தம் மூலம் மட்டும் தேர்ந்தெடுப்பது, இயக்கப்பட்ட பிறகு மட்டுமே தோன்றும் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை உருவாக்கலாம். இந்த அறிமுகம் கடல் கேபிள் வகைகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன, பாதுகாப்பு அடுக்குகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் கடல் தன்னியக்கமாக்கல், கடல் ஆற்றல், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்கள் மற்றும் கடல் காற்றாலைகள் ஆகியவற்றுடன் பொறியாளர்கள் எவ்வாறு கேபிள் செயல்திறனைப் பொருத்த முடியும் என்பதை விளக்குகிறது.

கடல் நிலைமைகள் ஏன் கேபிள் தேவைகளை மாற்றுகின்றன

ஒரு கடல் கேபிள் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஆபத்தின் கீழ் இயங்காமல் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட சூழலில் செயல்படுகிறது. உப்பு நீர் மற்றும் ஈரப்பதமான காற்று வெளிப்படும் உலோகங்களை தாக்கலாம், அதே சமயம் ஒடுக்கம் மோசமாக மூடப்பட்ட சுரப்பிகள் அல்லது சேதமடைந்த உறைகளில் நுழையலாம். தொடர்ச்சியான அதிர்வு ஆதரவுகளை தளர்த்தலாம், அழுத்தத்தை நிறுத்தலாம் மற்றும் உபகரணங்கள் இணைப்புகளுக்கு அருகில் சோர்வை துரிதப்படுத்தலாம். எண்ணெய், துளையிடும் திரவங்கள், சுத்தம் செய்யும் இரசாயனங்கள், புற ஊதா வெளிப்பாடு, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் இயந்திர தாக்கம் ஆகியவை கேபிள் ஜாக்கெட், காப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேலும் பாதிக்கலாம். மரைன் கேபிள் தரநிலைகள் மின்சாரம், இயந்திரம், சுற்றுச்சூழல், பொருள், நிறுவல் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை தனித்தனியான கொள்முதல் விருப்பங்களாகக் கருதாமல் அவற்றை ஒன்றாகக் கையாளுகின்றன.

நீர் எதிர்ப்பும் உண்மையான வெளிப்பாட்டுடன் பொருந்த வேண்டும். ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட தங்குமிட இடத்தில் நிறுவப்பட்ட கேபிள், ஒரு திறந்த தளத்தின் குறுக்கே, ஒரு ஸ்பிளாஸ் மண்டலம் வழியாக அல்லது கடற்பரப்புக்கு அடியில் இருந்து வெவ்வேறு அபாயங்களை எதிர்கொள்கிறது. ஏ நீர்ப்புகா கேபிள் ஈரமான, வெளிப்புற, நிலத்தடி மற்றும் கடல் நிறுவல்களில் ஈரப்பதத்தை உட்செலுத்துவதைக் குறைக்க, நீர்-எதிர்ப்பு காப்பு, உறை அல்லது சீல் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், ஒரு நீர்ப்புகா பதவியானது நிரந்தர நீரில் மூழ்குதல், உயர் நீர்நிலை அழுத்தம், மாறும் இயக்கம் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட நீர் ஆழத்திற்கான பொருத்தத்தை தானாகவே உறுதிப்படுத்தாது. அந்த நிபந்தனைகள் திட்ட விவரக்குறிப்பில் தோன்ற வேண்டும்.

அரிப்பு ஆபத்து நேரடி கடல் நீர் தொடர்புக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. உப்பு படிவுகள் வெளிப்படும் உபகரணங்களில் இருக்கக்கூடும், அதே நேரத்தில் இரசாயன நீராவிகள் மற்றும் ஈரப்பதம் பொருத்தமற்ற பாலிமர்கள் அல்லது பாதுகாப்பற்ற உலோகக் கூறுகளை சிதைக்கும். ஏ அரிப்பை எதிர்க்கும் கேபிள் ஈரப்பதமான, உப்பு, இரசாயன ஆக்கிரமிப்பு அல்லது தொழில்துறை சூழல்களில் பாதுகாப்பு பூச்சுகள், காப்பு மற்றும் உறை பொருட்கள் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பொறியாளர்கள் சரியான இரசாயனம், எதிர்பார்க்கப்படும் செறிவு, வெளிப்பாடு காலம் மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை ஆகியவற்றுடன் இணக்கத்தன்மையை இன்னும் சரிபார்க்க வேண்டும். பொதுவான அரிப்பு எதிர்ப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட பொருந்தக்கூடிய தன்மையானது, காலப்போக்கில் கேபிள் நம்பகமானதாக இருக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

தீ நடத்தை சமமாக முக்கியமானது, ஏனெனில் கப்பல்கள் மற்றும் கடல்சார் வசதிகள் புகை மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்கள் வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கும் அல்லது உபகரணங்களை சேதப்படுத்தும் மூடப்பட்ட பாதைகளைக் கொண்டுள்ளன. சுடர் பரவல், புகை அடர்த்தி மற்றும் எரிப்பு போது வெளியிடப்படும் வாயுக்கள் தனி செயல்திறன் பண்புகள், எனவே ஒரு சோதனை முடிவு ஒவ்வொரு தீ பாதுகாப்பு சொத்து நிரூபிக்க முடியாது. சர்வதேச தரநிலைகள் சுடர் பரவல், புகை உருவாக்கம், ஆலசன் உள்ளடக்கம் மற்றும் வாயு அரிப்பு ஆகியவற்றை மதிப்பிடுவதற்கான தனித்துவமான நடைமுறைகளை வழங்குகின்றன. தேவையான கலவையானது கப்பல், கடல் அலகு, நிறுவல் பகுதி, சுற்று செயல்பாடு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வகைப்பாடு விதிகளைப் பொறுத்தது.

மின் செயல்பாட்டிற்கு கேபிளை பொருத்தவும்

கடல் கேபிள் என்ற சொல் பல்வேறு மின் மற்றும் இயந்திர நோக்கங்களுடன் பல தயாரிப்பு குடும்பங்களை உள்ளடக்கியது. சரியான குடும்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், சமிக்ஞை பண்புகள், நிறுவல் சூழல் மற்றும் ஒழுங்குமுறைத் தேவைகள் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து சுற்றுச் செயல்பாட்டுடன் தொடங்குகிறது. உணர்திறன் சிக்னல் சுற்றுக்கு மின் கேபிளைப் பயன்படுத்துவது மின்காந்த குறுக்கீட்டை உருவாக்கலாம், அதே நேரத்தில் தொடர்ந்து நகரும் இணைப்பில் நிலையான கேபிளைப் பயன்படுத்துவது முன்கூட்டிய இயந்திர செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும். நிலையான ஷிப்போர்டு அமைப்புகள் மற்றும் அடிக்கடி அல்லது தொடர்ச்சியான நெகிழ்வுத்தன்மையை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு வெவ்வேறு கேபிள் கட்டுமானங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

மரைன் ஆட்டோமேஷன் என்பது சென்சார்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள், புரோகிராம் செய்யக்கூடிய கன்ட்ரோலர்கள், கண்காணிப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆகியவற்றிலிருந்து நிலையான சிக்னல்களைப் பொறுத்தது. அன் எலக்ட்ரிக்கல் கண்ட்ரோல் கேபிள் PVC அல்லது XLPE இன்சுலேஷனுடன் செப்பு கடத்திகள் பயன்படுத்தலாம், அதே சமயம் விருப்பமான பின்னல் அல்லது ஃபாயில் ஷீல்டிங் மின்காந்த குறுக்கீட்டைக் குறைக்க உதவுகிறது. நசுக்குதல் அல்லது தாக்கம் சாத்தியமுள்ள இடங்களில் கவசம் இயந்திர பாதுகாப்பை சேர்க்கலாம். இறுதி வடிவமைப்பு சமிக்ஞை மின்னழுத்தம், மைய எண்ணிக்கை, தரையிறங்கும் முறை, அனுமதிக்கக்கூடிய கொள்ளளவு, இரைச்சல் மூலங்கள் மற்றும் மோட்டார்கள், மாற்றிகள் அல்லது உயர் மின்னோட்ட ஃபீடர்களுக்கு அருகில் செல்கிறதா என்பதைப் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

தகவல்தொடர்பு சுற்றுகளுக்கு வேறுபட்ட தேர்வு செயல்முறை தேவைப்படுகிறது. செப்பு தரவு கேபிள்கள் குறுகிய உள் நெட்வொர்க்குகளுக்கு நடைமுறையில் இருக்கலாம், ஆனால் ஆப்டிகல் ஃபைபர் மின்னோட்டத்தை நடத்தாமல் அதிக திறன் கொண்ட பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. அன் ஆஃப்ஷோர் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள் ஆப்டிகல் ஃபைபர்களை நீர்-தடுப்பு கூறுகள், வலிமை உறுப்பினர்கள், கவசம் மற்றும் கடல் மற்றும் நீருக்கடியில் தொடர்பு வழிகளுக்கான வெளிப்புற உறை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. கவசம் உள்ளமைவை நிறுவல் பதற்றம், நீரின் ஆழம், கடற்பரப்பு நிலைமைகள், வெளிப்புற ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் மீட்டெடுப்புத் தேவைகளுக்குப் பதிலாக அலைவரிசைக்கு மட்டும் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

பவர் சர்க்யூட்கள் சிறிய துணை சுமைகளிலிருந்து நடுத்தர மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்ற அமைப்புகள் வரை இருக்கும். அவற்றின் வடிவமைப்பு, தொடர்ச்சியான மின்னோட்டம், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, காப்பு நிலை, குறுகிய சுற்று சக்திகள், குழுவாக்கம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பாதையைச் சுற்றியுள்ள வெப்ப நிலைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆற்றல் அமைப்புகள் இழுக்கும் பதற்றம், வளைக்கும் வரம்புகள், நீர் அழுத்தம், கடற்பரப்பு இயக்கம், வெளிப்புற தாக்கம் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு அணுகல் போன்ற கூடுதல் கவலைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன. ஷிப்போர்டு விநியோக கேபிள் மற்றும் கடலுக்கு அடியில் ஏற்றுமதி செய்யும் கேபிளை ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய தயாரிப்புகளாகக் கருதுவது கடுமையான தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக அபாயங்களை உருவாக்கலாம்.

கட்டுமான அடுக்குகள் எவ்வாறு செயல்திறனைப் பாதுகாக்கின்றன

கேபிள் செயல்திறன் முழுமையான கட்டுமானத்திலிருந்து வருகிறது, வெளிப்புற ஜாக்கெட்டிலிருந்து மட்டும் அல்ல. மின்கடத்தி மின்னோட்டத்தை கொண்டு செல்கிறது, அதே நேரத்தில் ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் தகவல் தொடர்பு கேபிள்களில் ஒளி சமிக்ஞைகளை கடத்துகின்றன. இன்சுலேஷன் ஆற்றல்மிக்க கடத்திகளை பிரிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் மின் அழுத்தத்தை பொறுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நிரப்பிகள், நாடாக்கள் மற்றும் உள் உறைகள் கேபிள் வடிவவியலைப் பராமரிக்கின்றன மற்றும் கவசங்கள் அல்லது கவசத்திற்கான நிலையான அடித்தளத்தை உருவாக்குகின்றன. சர்வதேச கடல் கேபிள் தரநிலைகள் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான சக்தி, கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி கேபிள்களுக்கான கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை, அத்துடன் காப்பு மற்றும் உறையிடும் பொருட்களின் பண்புகள்.

கவசம் மற்றும் கவசங்கள் வெவ்வேறு வேலைகளைச் செய்கின்றன. ஒரு செப்புப் பின்னல், படலத் திரை அல்லது பிற உலோகக் கவசம் மின்காந்த குறுக்கீட்டைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் சரியாக தரையிறங்கும்போது தூண்டப்பட்ட நீரோட்டங்களுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட பாதையை வழங்குகிறது. கவசம் முதன்மையாக இழுக்கும் சக்திகள், தாக்கம், நசுக்குதல், மீன்பிடி செயல்பாடு, நங்கூரமிடும் ஆபத்துகள் மற்றும் பிற இயந்திர சுமைகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, கவசம் அடித்தளம் அல்லது தவறு-தற்போதைய செயல்திறனுக்கும் பங்களிக்கக்கூடும், ஆனால் இது அனுமானிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். வளைக்கும் ஆரம், கேபிள் எடை, முடிவின் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் உபகரணங்களை மறுபரிசீலனை செய்யாமல் கனமான கவசத்தைச் சேர்ப்பது ஒரு கணினியை நிறுவ மற்றும் பராமரிப்பதை கடினமாக்கும்.

நீர்-தடுப்பு அடுக்குகள் உறை சேதத்திற்குப் பிறகு நீளமான அல்லது ரேடியல் நீர் இடம்பெயர்வைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. படுக்கை உலோக அடுக்குகளை பிரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற உறை சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு மற்றும் கையாளுதல் சேதத்தை எதிர்க்கிறது. தி HV நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் வரம்பில் தாமிரம் அல்லது அலுமினிய கடத்தி விருப்பங்கள், XLPE இன்சுலேஷன், நீர்-தடுப்பு அடுக்குகள் மற்றும் எஃகு கம்பி அல்லது ஸ்டீல் டேப் கவசம் ஆகியவை அடங்கும். பட்டியலிடப்பட்ட மின்னழுத்த விருப்பங்கள் 66 kV இலிருந்து 400 kV வரை, ஒற்றை-மையம் மற்றும் மூன்று-மைய அமைப்புகளுடன் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. திட்டப் பொறியாளர்கள் கடத்தி வடிவமைப்பு, பிணைப்பு, இழப்புகள், வெப்ப மதிப்பீடு, நிறுவல் பதற்றம், துணைக்கருவிகள் மற்றும் பாதை நிலைமைகளை ஒரு கேபிள் அமைப்பாக இன்னும் ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு இடத்திலும் எந்தப் பொருளும் உலகளவில் உயர்ந்ததாக இல்லை. XLPE பல ஆற்றல் பயன்பாடுகளுக்கு பொருத்தமான மின் மற்றும் வெப்ப பண்புகளை வழங்கலாம், அதே நேரத்தில் PVC, PE, ரப்பர் கலவைகள் மற்றும் குறைந்த-புகை பூஜ்ஜிய-ஆலசன் பொருட்கள் பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தீ-செயல்திறன் தேவைகளுக்கு சேவை செய்கின்றன. சரியான உறை எண்ணெய் வெளிப்பாடு, சூரிய ஒளி, சிராய்ப்பு, நீர் தொடர்பு, வெப்பநிலை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் எரிப்பு தேவைகளைப் பொறுத்தது. எனவே பொருள் பெயர்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சோதனை செயல்திறன் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், முழுமையான உத்தரவாதமாக கருதப்படாது.

ஆஃப்ஷோர் பயன்பாடுகளுக்கு மரைன் கேபிளைத் தேர்ந்தெடுப்பது

மிகவும் நம்பகமான விவரக்குறிப்பு பயன்பாடு மற்றும் நிறுவல் பாதையுடன் தொடங்குகிறது. கேபிள் கட்டுமானங்களை ஒப்பிடும் முன் பொறியாளர்கள் சர்க்யூட் கடமை, வெளிப்பாடு, இயக்கம், தீ மண்டலம், அபாயகரமான பகுதி நிலை, இயந்திர சுமைகள், தேவையான ஒப்புதல்கள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றை வரையறுக்க வேண்டும். ஆஃப்ஷோர் திட்டங்களுக்கு வகைப்பாடு ஒப்புதல், தயாரிப்பு சான்றிதழ், வடிவமைப்பு-ஆவண மதிப்பாய்வு மற்றும் நிறுவல் ஆய்வு ஆகியவை தேவைப்படலாம்.

கடல் ஆட்டோமேஷன்

மரைன் ஆட்டோமேஷன் கேபிள் தேர்வு சிக்னல் ஒருமைப்பாடு மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய முடிவுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். மாறி-அதிர்வெண் இயக்கிகள், மோட்டார்கள், கான்டாக்டர்கள், ரேடியோ உபகரணங்கள் மற்றும் உயர்-தற்போதைய ஃபீடர்கள் ஆகியவை அருகிலுள்ள கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் மின் சத்தத்தை அறிமுகப்படுத்தலாம். குறுக்கீட்டை நிர்வகிக்க கேடய வகை, ஜோடி அல்லது முக்கிய ஏற்பாடு, தரையிறங்கும் பயிற்சி மற்றும் உடல் பிரிப்பு ஆகியவை இணைந்து செயல்பட வேண்டும். பொறியாளர்கள் நடத்துனர் நெகிழ்வுத்தன்மை, கேபினட் நுழைவு இடம், அடையாளம், வளைவு ஆரம் மற்றும் சுரப்பி இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பொருத்தமான கேபிள் மோசமான ரூட்டிங் அல்லது டர்மினேஷன்களுடன் நிறுவப்படும்போது இன்னும் நம்பமுடியாததாகிவிடும்.

கடலோர ஆற்றல் மற்றும் காற்றாலை பண்ணைகள்

கடல்சார் ஆற்றல் திட்டங்கள் ஒரு அமைப்பில் பல கடல் கேபிள் குடும்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. வரிசை மற்றும் ஏற்றுமதி கேபிள்கள் சக்தியை கடத்துகின்றன, ஆப்டிகல் கூறுகள் தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் சுவிட்ச் கியர், சென்சார்கள், விசையாழிகள், துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை இணைக்கின்றன. கேபிள் வடிவமைப்பு என்பது கடற்பரப்பு நிலைமைகள், அடக்கம் செய்யும் உத்தி, இலவச இடைவெளிகள், வெப்ப பண்புகள், நிறுவல் கப்பல் வரம்புகள் மற்றும் அடித்தளங்கள் அல்லது கடல் துணை மின்நிலையங்களுடனான இடைமுகங்கள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட வேண்டும். கருத்து வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, சோதனை, போக்குவரத்து, நிறுவல், ஆணையிடுதல், செயல்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் பணிநீக்கம் ஆகியவை கடலுக்கு அடியில் உள்ள கேபிள் இடர் மேலாண்மையின் இணைக்கப்பட்ட நிலைகளாக கருதப்பட வேண்டும்.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்கள்

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்களில் ஹைட்ரோகார்பன்கள், துளையிடும் திரவங்கள், அபாயகரமான பகுதிகள், அதிக உபகரணங்கள் அடர்த்தி மற்றும் பணிநிறுத்தம் தேவைகள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. கேபிள் தேர்வு இரசாயன எதிர்ப்பு, தீ செயல்திறன், இயந்திர பாதுகாப்பு, மின்காந்த இணக்கத்தன்மை மற்றும் நிறுவலின் பகுதி-வகைப்படுத்தல் தேவைகளை நிவர்த்தி செய்ய வேண்டும். அபாயகரமான பகுதி கேபிள் உள்ளீடுகள், சுரப்பிகள், தரையிறக்கம் மற்றும் நிறுவல் முறைகள் ஆகியவை சான்றளிக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புக் கருத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

கடல் மற்றும் இணைப்பு வழிகள்

கடலுக்கு அடியில் செல்லும் பாதைகளுக்கு மின்னழுத்தம் அல்லது ஃபைபர்-கவுண்ட் விவரக்குறிப்புக்கு அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. பாதை ஆய்வுகள், நீர் ஆழம், கடற்பரப்பு கலவை, நிறுவல் பதற்றம், கேபிள் எடை, குறைந்தபட்ச வளைக்கும் ஆரம், அடக்கம் ஆழம், கடக்கும் வடிவமைப்பு மற்றும் வெளிப்புற ஆக்கிரமிப்பு ஆகியவை தேவையான கவசம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பை பாதிக்கின்றன. கடற்கரை அணுகுமுறைகள் மற்றும் பிளாட்பார்ம் புல்-இன்கள் கடற்பரப்பில் நிலையான-நிலை செயல்பாட்டை விட அதிக இயந்திர அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம். பொறியாளர்கள் பழுதுபார்க்கும் உத்தி, உதிரி நீளம், கூட்டு நடைமுறைகள், கண்காணிப்பு மற்றும் கப்பல் கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் கேபிள் அணுகல் வாழ்க்கைச் சுழற்சி ஆபத்து மற்றும் செயலிழப்பு காலத்தை வலுவாக பாதிக்கிறது.

நிறுவல், சோதனை மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி நம்பகத்தன்மை

சரியான நிறுவல் கடல் கேபிளில் கட்டப்பட்ட பண்புகளை பாதுகாக்கிறது. பாதைகள் கூர்மையான விளிம்புகள், அதிக வெப்பம், இரசாயன கசிவு, தாக்க மண்டலங்கள் மற்றும் ஆதரிக்கப்படாத இடைவெளிகளைத் தவிர்க்க வேண்டும். பவர், கட்டுப்பாடு, கருவி மற்றும் தகவல் தொடர்பு சுற்றுகள் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க அல்லது தேவையற்ற அமைப்புகளைப் பொதுவான தோல்வியிலிருந்து பாதுகாக்க பிரித்தல் தேவைப்படலாம். ஆதரவுகள் கேபிளை நசுக்காமல் தடுக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் சுரப்பிகள் மற்றும் ஊடுருவல்கள் சீல், ஸ்ட்ரெய்ன் ரிலீப், கிரவுண்டிங் தொடர்ச்சி மற்றும் தீ-எல்லை செயல்திறன் ஆகியவற்றை பராமரிக்க வேண்டும். உற்பத்தியாளரின் இழுக்கும் பதற்றம் மற்றும் குறைந்தபட்ச வளைக்கும்-ஆரம் வரம்புகள் சேமிப்பு மற்றும் நிறுவல் முழுவதும் கையாளுதலை நிர்வகிக்க வேண்டும்.

முடிவின் தரம் பெரும்பாலும் கேபிளைப் போலவே முக்கியமானது. தவறான கவசம் பிணைப்பு சத்தத்தை அதிகரிக்கலாம், மோசமாக தயாரிக்கப்பட்ட காப்பு மின் செயல்திறனை பலவீனப்படுத்தலாம், மேலும் இணக்கமற்ற சுரப்பி ஈரப்பதம் நுழைவதை அனுமதிக்கலாம் அல்லது கவசத்தைப் பாதுகாக்கத் தவறிவிடலாம். நிறுவுபவர்கள் உண்மையான கேபிள் விட்டம் மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும். கேபிள் முனைகள் சேமிக்கும் போது மற்றும் இழுக்கும் போது, ​​குறிப்பாக ஈரப்பதம் அல்லது கடல் சூழல்களில் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும். அடையாளம் காணல், வழிப் பதிவுகள், சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் முடித்தல் வரைபடங்கள் ஆகியவை பிற்கால ஆய்வு மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை வேகமாகவும் குறைவான இடையூறுகளையும் ஏற்படுத்துகின்றன.

நிறுவல் தொடங்கும் முன் சோதனை வரையறுக்கப்பட வேண்டும். அமைப்பைப் பொறுத்து, காசோலைகளில் கடத்தி தொடர்ச்சி, காப்பு எதிர்ப்பு, கவசம் தொடர்ச்சி, ஃபைபர் அட்டென்யூயேஷன், கட்ட அடையாளம், உறை ஒருமைப்பாடு, தரையிறக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டு சரிபார்ப்பு ஆகியவை அடங்கும். உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கடல் அமைப்புகளுக்கு மூட்டுகள், நிறுத்தங்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட உபகரணங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட திட்ட-குறிப்பிட்ட சோதனை நடைமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன. அடிப்படை முடிவுகள் தக்கவைக்கப்பட வேண்டும், எனவே தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பாஸ்-அல்லது-ஃபெயில் ரீடிங்குகளை நம்பாமல், பிற்கால ஆய்வுகள் சீரழிவைக் கண்டறிய முடியும். வகைப்படுத்தல் செயல்முறைகளில் உபகரண ஒப்புதல், வடிவமைப்பு-ஆவண மதிப்பாய்வு, சான்றிதழ் மற்றும் உள் நிறுவலுக்குப் பிறகு ஒரு கணக்கெடுப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

பராமரிப்பு தோல்விகள் அதிகமாக இருக்கும் இடங்களில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: சுரப்பிகள், மூட்டுகள், வெளிப்படும் டெக் வழிகள், நகரும் இடைமுகங்கள், ஆதரவு புள்ளிகள், ஊடுருவல்கள் மற்றும் இரசாயனங்கள் அல்லது வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகள். ஆய்வாளர்கள் உறை விரிசல், சிராய்ப்பு, அரிப்பு, தளர்வான ஆதரவுகள், நீர் நுழைதல், நிறமாற்றம், சேதமடைந்த முத்திரைகள் மற்றும் அசாதாரண சோதனை போக்குகள் ஆகியவற்றைப் பார்க்க வேண்டும். கடலுக்கு அடியில் உள்ள கேபிள் பராமரிப்பு குறைவாக அணுகக்கூடியது, எனவே பாதை பாதுகாப்பு, கண்காணிப்பு, நிறுவல் பதிவுகள், உதிரி உத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் திட்டமிடல் ஆகியவை குறிப்பாக முக்கியமானவை. வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் நம்பகத்தன்மை விவரக்குறிப்பு மற்றும் பாதை வடிவமைப்பின் போது தொடங்குகிறது, முதல் தவறு தோன்றிய பிறகு அல்ல.

முடிவுரை

மரைன் கேபிள் தேர்வு சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு, இயந்திர ஏற்றுதல், தீ நடத்தை, நிறுவல் நடைமுறை மற்றும் ஒப்புதல் தேவைகள் ஆகியவற்றுடன் மின் கடமையை இணைக்க வேண்டும். நம்பகமான அமைப்புகள், கேபிள்கள், சுரப்பிகள், மூட்டுகள், ஆதரவுகள், தரையிறக்கம், ரூட்டிங் மற்றும் சோதனை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து ஒவ்வொரு பொருளையும் தனித்தனியாக மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம் விளைகிறது. Yongchuang என்பது ஒரு உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர் ஆகும், இது ஆற்றல், கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு, நீர்ப்புகா, அரிப்பை-எதிர்ப்பு மற்றும் கடல்சார் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் ஆஃப்ஷோர் பயன்பாடுகளுக்கான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் விருப்பங்களை வழங்குகிறது. சரிபார்க்கப்பட்ட பாதை மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் விவரக்குறிப்புகள் இருக்கும் போது அதன் தயாரிப்பு வரம்பு சிறந்த கேபிள் பொருத்தத்தை ஆதரிக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: கடல் கேபிள் மற்றும் சாதாரண கேபிள் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்ன?

A: கடல் கேபிள் ஈரப்பதம், உப்பு, அதிர்வு, இயந்திர அழுத்தம், தீ தேவைகள் மற்றும் நிறுவல் நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் கலவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுகிறது.

கே: ஒவ்வொரு நீர்ப்புகா கேபிளையும் நீருக்கடியில் நிரந்தரமாக நிறுவ முடியுமா?

ப: இல்லை. நிரந்தர நீரில் மூழ்குவதற்கு சரிபார்க்கப்பட்ட நீர்-ஆழம், அழுத்தம், நீர்-தடுப்பு, இயந்திர-சுமை மற்றும் நிறுவல் மதிப்பீடுகள் தேவை. ஒரு பொதுவான நீர்ப்புகா விளக்கம் தானாகவே கடலுக்குப் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்தாது.

கே: கடல் ஆட்டோமேஷன் கேபிள்களில் கவசம் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

A: கேடயம் கட்டுப்பாடு, அளவீடு மற்றும் தகவல் தொடர்பு சமிக்ஞைகளைப் பாதிக்கும் மின்காந்த குறுக்கீட்டைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, ஆனால் செயல்திறன் தரையிறக்கம், முடிவு, கேபிள் தளவமைப்பு மற்றும் மின்சுற்றுகளிலிருந்து பிரித்தல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

கே: கடல் கேபிளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்?

A: சர்க்யூட் செயல்பாடு, மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம், சமிக்ஞை வகை, பாதை நிலைமைகள், இயக்கம், இரசாயனங்கள், தீ செயல்திறன், இயந்திர ஏற்றுதல், வளைக்கும் ஆரம், ஒப்புதல்கள், துணைக்கருவிகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வகைப்பாடு தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்.

கே: கடல் கேபிள் நிறுவல்களுக்கு கவசம் எப்போதும் தேவையா?

ப: இல்லை. இயந்திர பாதுகாப்பு அல்லது இழுவிசை வலிமை தேவைப்படும் போது கவசம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. திட்ட விதிகள் மற்றும் இடர் மதிப்பீடு அனுமதிக்கும் போது, ​​பாதுகாக்கப்பட்ட உட்புற வழிகள் ஆயுதமற்ற கேபிளைப் பயன்படுத்தலாம்.

கே: கடல் கேபிளுக்கு எந்த தரநிலைகள் பொதுவாகக் கருதப்படுகின்றன?

A: IEC 60092 தொடர் ஷிப்போர்டு கேபிள் கட்டுமானம், பொருட்கள், தேர்வு மற்றும் நிறுவல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் IEC 61892 தொடர் மொபைல் மற்றும் நிலையான கடல் அலகுகளில் மின் நிறுவல்களைக் குறிக்கிறது.