Ծովային մալուխ. խորը ներածություն

Ծովային մալուխը պետք է կրի հոսանքի, կառավարման հրամաններ կամ հաղորդակցության տվյալներ, երբ ենթարկվում է այնպիսի պայմանների, որոնք կարող են արագ վնասել սովորական լարերը: Խոնավությունը, աղը, թրթռումը, յուղը, մեխանիկական ծանրաբեռնվածությունը, երթուղային սահմանափակ տարածքը և հրդեհային անվտանգության պահանջները ազդում են մալուխի կառուցման և տեղադրման վրա: Հետևաբար, միայն հաղորդիչի չափի կամ լարման ընտրությունը կարող է ստեղծել հուսալիության խնդիրներ, որոնք ի հայտ են գալիս միայն գործարկումից հետո: Այս ներածությունը բացատրում է, թե ինչպես են տարբերվում ծովային մալուխների տեսակները, ինչպես են աշխատում պաշտպանիչ շերտերը և ինչպես ինժեներները կարող են համապատասխանեցնել մալուխի աշխատանքը ծովային ավտոմատացման, ծովային էներգիայի, նավթի և գազի հարթակների և ծովային հողմակայանների հետ:

Ինչու ծովային պայմանները փոխում են մալուխի պահանջները

Ծովային մալուխը գործում է փոխկապակցված միջավայրում, այլ ոչ թե մեկ մեկուսացված վտանգի ներքո: Աղի ջուրը և խոնավ օդը կարող են հարձակվել բաց մետաղների վրա, մինչդեռ կոնդենսացիան կարող է մտնել վատ փակված խցուկներ կամ վնասված պատյաններ: Շարունակական թրթռումը կարող է թուլացնել հենարանները, լարվածության վերջավորությունները և արագացնել հոգնածությունը սարքավորումների միացումների մոտ: Յուղը, հորատման հեղուկները, մաքրող քիմիական նյութերը, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթումը, ջերմաստիճանի փոփոխությունները և մեխանիկական ազդեցությունը կարող են հետագայում ազդել մալուխի ծածկույթի, մեկուսացման և ծառայության ժամկետի վրա: Ծովային մալուխի ստանդարտները, հետևաբար, վերաբերում են էլեկտրական, մեխանիկական, բնապահպանական, նյութական, տեղադրման և շահագործման պայմաններին միասին, այլ ոչ թե դրանք դիտարկելու որպես առանձին գնման տարբերակներ:

Ջրի դիմադրությունը նույնպես պետք է համապատասխանի իրական ազդեցությանը: Պաշտպանված տեղամասում տեղադրված մալուխը տարբեր վտանգների է բախվում բաց տախտակամածի միջով անցած մալուխի միջով կամ ծովի հատակի տակ: Ա Անջրանցիկ մալուխը օգտագործում է ջրի դիմացկուն մեկուսացում, ծածկույթ կամ կնքման կառուցվածքներ՝ խոնավության ներթափանցումը նվազեցնելու համար խոնավ, բացօթյա, ստորգետնյա և ծովային կայանքներում: Այնուամենայնիվ, անջրանցիկ նշումը ավտոմատ կերպով չի հաստատում մշտական ​​սուզման, բարձր հիդրոստատիկ ճնշման, դինամիկ շարժման կամ ջրի որոշակի խորության համապատասխանությունը: Այդ պայմանները պետք է հայտնվեն նախագծի հստակեցման մեջ:

Կոռոզիայի ռիսկը գերազանցում է ծովի ջրի անմիջական շփումը: Աղի նստվածքները կարող են մնալ բաց սարքավորումների վրա, մինչդեռ քիմիական գոլորշիները և խոնավությունը կարող են քայքայել ոչ պիտանի պոլիմերները կամ չպաշտպանված մետաղական բաղադրիչները: Ա Կոռոզիոն դիմացկուն մալուխը նախատեսված է խոնավ, աղի, քիմիապես ագրեսիվ կամ արդյունաբերական միջավայրերի համար՝ պաշտպանիչ ծածկույթների, մեկուսացման և պատյան նյութերի միջոցով: Ինժեներները դեռ պետք է ստուգեն համատեղելիությունը ճշգրիտ քիմիական, ակնկալվող կոնցենտրացիայի, ազդեցության տևողության և աշխատանքային ջերմաստիճանի հետ: Ընդհանուր կոռոզիոն դիմադրությունը օգտակար է, բայց կիրառական հատուկ համատեղելիությունը որոշում է, թե արդյոք մալուխը ժամանակի ընթացքում մնում է հուսալի:

Հրդեհի վարքագիծը հավասարապես կարևոր է, քանի որ նավերը և ծովային օբյեկտները պարունակում են փակ ուղիներ, որտեղ ծուխը և քայքայիչ գազերը կարող են խոչընդոտել տարհանմանը կամ վնասել սարքավորումները: Բոցի տարածումը, ծխի խտությունը և այրման ժամանակ արտանետվող գազերը առանձին կատարողական բնութագրիչներ են, ուստի մեկ փորձարկման արդյունքը չի ապացուցում հրդեհային անվտանգության բոլոր հատկությունը: Միջազգային ստանդարտները ապահովում են բոցի տարածման, ծխի առաջացման, հալոգենի պարունակության և գազի կոռոզիայի գնահատման հստակ ընթացակարգեր: Պահանջվող համակցությունը կախված է նավից, օֆշորային միավորից, տեղադրման տարածքից, միացման ֆունկցիայից և կիրառելի դասակարգման կանոններից:

Մալուխը համապատասխանեցրեք էլեկտրական ֆունկցիային

Ծովային մալուխ տերմինը ներառում է մի քանի ապրանքային ընտանիքներ՝ տարբեր էլեկտրական և մեխանիկական նպատակներով: Ճիշտ ընտանիքի ընտրությունը սկսվում է միացման ֆունկցիայից, որին հաջորդում են լարման, հոսանքի, ազդանշանի բնութագրերը, տեղադրման միջավայրը և կարգավորող պահանջները: Զգայուն ազդանշանային շղթայի համար հոսանքի մալուխի օգտագործումը կարող է էլեկտրամագնիսական միջամտություն առաջացնել, մինչդեռ անընդհատ շարժվող միացումում ֆիքսված մալուխի օգտագործումը կարող է առաջացնել վաղաժամ մեխանիկական խափանում: Հաստատուն նավի համակարգերը և հավելվածները, որոնք ներառում են հաճախակի կամ շարունակական ճկում, հետևաբար պահանջում են տարբեր մալուխային կոնստրուկցիաներ:

Ծովային ավտոմատացումը կախված է սենսորների, ակտուատորների, ծրագրավորվող կարգավորիչների, մոնիտորինգի սարքավորումների և անվտանգության համակարգերի կայուն ազդանշաններից: Ան Էլեկտրական կառավարման մալուխը կարող է օգտագործել պղնձե հաղորդիչներ՝ PVC կամ XLPE մեկուսացումով, մինչդեռ ընտրովի հյուսով կամ փայլաթիթեղի պաշտպանությունը օգնում է նվազեցնել էլեկտրամագնիսական միջամտությունը: Զրահապատումը կարող է ավելացնել մեխանիկական պաշտպանություն, որտեղ հնարավոր է ջախջախում կամ հարված: Վերջնական դիզայնը պետք է արտացոլի ազդանշանի լարումը, միջուկների քանակը, հիմնավորման եղանակը, թույլատրելի հզորությունը, աղմուկի աղբյուրները և արդյոք երթուղին անցնում է շարժիչների, փոխարկիչների կամ բարձր հոսանքի սնուցիչների մոտ:

Հաղորդակցման սխեմաները պահանջում են տարբեր ընտրության գործընթաց: Պղնձի տվյալների մալուխները կարող են գործնական լինել ավելի կարճ բեռնատար ցանցերի համար, սակայն օպտիկական մանրաթելն ապահովում է բարձր հզորության փոխանցում՝ առանց էլեկտրական հոսանք անցկացնելու: Ան Օֆշորային օպտիկամանրաթելային մալուխը համատեղում է օպտիկական մանրաթելերը ջրի արգելափակման բաղադրիչների, ամրության տարրերի, զրահի և ծովային և ստորջրյա հաղորդակցության ուղիների արտաքին պատյանների հետ: Զենքի կոնֆիգուրացիան պետք է ընտրվի ըստ տեղադրման լարվածության, ջրի խորության, ծովի հատակի պայմանների, արտաքին ագրեսիայի և վերականգնման պահանջների, այլ ոչ միայն թողունակության:

Էլեկտրաէներգիայի սխեմաները տատանվում են փոքր օժանդակ բեռներից մինչև միջին և բարձր լարման փոխանցման համակարգեր: Դրանց նախագծումը պետք է հաշվի առնի շարունակական հոսանքը, լարման անկումը, մեկուսացման մակարդակը, կարճ միացման ուժերը, խմբավորումը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը և երթուղու շուրջ ջերմային պայմանները: Սուզանավերի էներգահամակարգերը լրացուցիչ խնդիրներ են առաջացնում, ինչպիսիք են՝ ձգվող լարվածությունը, ճկման սահմանները, ջրի ճնշումը, ծովի հատակի շարժումը, արտաքին ազդեցությունը և վերանորոգման հասանելիությունը: Նավի բաշխիչ մալուխը և ստորջրյա արտահանման մալուխը որպես փոխարինելի ապրանքներ դիտարկելը, հետևաբար, կարող է լուրջ տեխնիկական և առևտրային ռիսկեր առաջացնել:

Ինչպես են շինարարական շերտերը պաշտպանում կատարողականությունը

Մալուխի կատարումը գալիս է ամբողջական շինարարությունից, այլ ոչ միայն արտաքին բաճկոնից: Հաղորդավարը կրում է էլեկտրական հոսանք, մինչդեռ օպտիկական մանրաթելերը լուսային ազդանշաններ են փոխանցում կապի մալուխներում: Մեկուսացումը բաժանում է էներգիա ունեցող հաղորդիչները և պետք է հանդուրժի նշված լարումը, ջերմաստիճանը և էլեկտրական սթրեսը: Լցոնիչները, ժապավենները և ներքին ծածկույթները պահպանում են մալուխի երկրաչափությունը և ստեղծում կայուն հիմք վահանի կամ զրահի համար: Միջազգային ծովային մալուխների ստանդարտները վերաբերում են նավերի և ծովային բլոկների վրա օգտագործվող ֆիքսված էներգիայի, կառավարման և գործիքավորման մալուխների կառուցմանը և փորձարկումներին, ինչպես նաև մեկուսիչ և պատող նյութերի բնութագրերին:

Պաշտպանությունն ու զրահը կատարում են տարբեր աշխատանքներ: Պղնձե հյուսը, փայլաթիթեղի էկրանը կամ այլ մետաղական վահանն օգնում է վերահսկել էլեկտրամագնիսական միջամտությունը և ապահովում է որոշակի ուղի ինդուկտիվ հոսանքների համար, երբ ճիշտ հիմնավորված է: Զրահը հիմնականում պաշտպանում է ձգող ուժերից, հարվածից, ջարդելուց, ձկնորսական գործունեությունից, խարսխման վտանգներից և այլ մեխանիկական բեռներից: Կախված դիզայնից, զրահը կարող է նաև նպաստել հողակցման կամ անսարքության ընթացիկ աշխատանքին, բայց դա պետք է հաստատվի, այլ ոչ թե ենթադրվի: Ծանր զրահի ավելացումն առանց ճկման շառավիղը, մալուխի քաշը, ավարտման դիզայնը և տեղադրման սարքավորումները վերանայելը կարող է բարդացնել համակարգի տեղադրումն ու սպասարկումը:

Ջուրը արգելափակող շերտերը սահմանափակում են ջրի երկայնական կամ շառավղային միգրացիան թաղանթի վնասումից հետո: Անկողնային պարագաները առանձնացնում են մետաղական շերտերը, մինչդեռ արտաքին պատյանը դիմակայում է շրջակա միջավայրի ազդեցությանը և վնասներին: Այն HV Submarine Cable-ի տեսականին ներառում է պղնձե կամ ալյումինե հաղորդիչների տարբերակներ, XLPE մեկուսացում, ջուրը արգելափակող շերտեր և պողպատե մետաղալարերի կամ պողպատե ժապավենի զրահներ: Թվարկված լարման տարբերակները տարածվում են 66 կՎ-ից մինչև 400 կՎ՝ միամիջուկ և երեք միջուկային կոնֆիգուրացիաներով: Ծրագրի ինժեներները դեռ պետք է համակարգեն հաղորդիչի նախագծումը, կապը, կորուստները, ջերմային գնահատականը, տեղադրման լարվածությունը, պարագաները և երթուղու պայմանները որպես մեկ մալուխային համակարգ:

Ոչ մի նյութ ունիվերսալ գերակայություն չունի յուրաքանչյուր վայրում: XLPE-ն կարող է ապահովել համապատասխան էլեկտրական և ջերմային հատկություններ բազմաթիվ էներգիայի կիրառման համար, մինչդեռ PVC, PE, ռետինե միացություններ և ցածր ծխի զրոյական հալոգեն նյութերը սպասարկում են շրջակա միջավայրի և հրդեհային տարբեր կարիքներ: Ճիշտ ծածկույթը կախված է յուղի ազդեցությունից, արևի լույսից, քայքայումից, ջրի շփումից, ջերմաստիճանից, ճկունությունից և այրման պահանջներից: Հետևաբար, նյութերի անվանումները պետք է կապված լինեն փաստաթղթավորված փորձարկման կատարման և գործառնական պայմանների հետ և չվերաբերվեն որպես առանձին երաշխիքներ:

Ընտրելով ծովային մալուխը օֆշորային ծրագրերի համար

Առավել հուսալի ճշգրտումը սկսվում է կիրառման և տեղադրման երթուղուց: Ինժեներները պետք է սահմանեն շղթայի աշխատանքը, ազդեցությունը, շարժումը, հրդեհի գոտին, վտանգավոր տարածքի կարգավիճակը, մեխանիկական բեռները, պահանջվող հաստատումները և սպասվող սպասարկման հասանելիությունը՝ նախքան մալուխային կոնստրուկցիաները համեմատելը: Օֆշորային նախագծերը կարող են պահանջել նաև դասակարգման հաստատում, արտադրանքի հավաստագրում, նախագծային փաստաթղթերի վերանայում և տեղադրման հետազոտություն:

Ծովային ավտոմատացում

Ծովային ավտոմատացման մալուխի ընտրությունը պետք է կենտրոնանա ազդանշանի ամբողջականության և կանխատեսելի դադարեցման վրա: Փոփոխական հաճախականությամբ շարժիչները, շարժիչները, կոնտակտորները, ռադիոսարքավորումները և բարձր հոսանքի սնուցող սարքերը կարող են էլեկտրական աղմուկ մտցնել մոտակա կառավարման սխեմաների մեջ: Վահանի տեսակը, զույգի կամ միջուկի դասավորությունը, հիմնավորման պրակտիկան և ֆիզիկական տարանջատումը պետք է միասին աշխատեն միջամտությունը կառավարելու համար: Ինժեներները պետք է նաև վերանայեն հաղորդիչի ճկունությունը, կաբինետի մուտքի տարածքը, նույնականացումը, ճկման շառավիղը և գեղձի համատեղելիությունը, քանի որ տեխնիկապես հարմար մալուխը դեռևս կարող է անվստահելի դառնալ, երբ տեղադրվի վատ երթուղիներով կամ վերջնակետերով:

Օֆշորային էներգիա և հողմակայաններ

Օֆշորային էներգետիկ նախագծերն օգտագործում են մի քանի ծովային մալուխային ընտանիքներ մեկ համակարգի շրջանակներում: Զանգվածային և արտահանվող մալուխները փոխանցում են էներգիան, օպտիկական տարրերը աջակցում են կապին և մոնիտորինգին, իսկ կառավարման մալուխները միացնում են անջատիչ սարքերը, սենսորները, տուրբինները, ենթակայանները և պաշտպանության համակարգերը: Մալուխի նախագծումը պետք է հաշվի առնի ծովի հատակի պայմանները, թաղման ռազմավարությունը, ազատ բացվածքները, ջերմային հատկությունները, տեղադրման նավի սահմանները և հիմքերի կամ օֆշորային ենթակայանների հետ կապերը: Հայեցակարգի նախագծումը, արտադրությունը, փորձարկումը, փոխադրումը, տեղադրումը, գործարկումը, շահագործումը, սպասարկումը և շահագործումից հանելը պետք է դիտարկվեն որպես ստորջրյա մալուխի ռիսկի կառավարման միացված փուլեր:

Նավթի և գազի հարթակներ

Նավթի և գազի հարթակներում ավելանում են ածխաջրածիններ, հորատման հեղուկներ, վտանգավոր տարածքներ, սարքավորումների բարձր խտություն և անջատման պահանջներ: Մալուխի ընտրությունը պետք է կարգավորի քիմիական դիմադրության, հրդեհային կատարողականի, մեխանիկական պաշտպանության, էլեկտրամագնիսական համատեղելիության և տեղակայման տարածքների դասակարգման պահանջները: Վտանգավոր տարածքի մալուխի մուտքերը, խցուկները, հողակցումը և տեղադրման մեթոդները պետք է համապատասխանեն հավաստագրված սարքավորումներին և պաշտպանության հայեցակարգին:

Ստորջրյա և փոխկապակցման երթուղիներ

Ստորջրյա երթուղիները պահանջում են ավելին, քան լարման կամ մանրաթելերի քանակի հստակեցում: Երթուղու ուսումնասիրությունը, ջրի խորությունը, ծովի հատակի կազմը, տեղադրման լարվածությունը, մալուխի քաշը, ճկման նվազագույն շառավիղը, թաղման խորությունը, անցման ձևավորումը և արտաքին ագրեսիան ազդում են պահանջվող զրահի և պաշտպանության համակարգի վրա: Ափին մոտեցումները և հարթակի ձգումները կարող են ավելի մեծ մեխանիկական սթրես առաջացնել, քան կայուն վիճակում աշխատանքը ծովի հատակին: Ինժեներները պետք է նաև հաշվի առնեն վերանորոգման ռազմավարությունը, պահեստային երկարությունները, միացման ընթացակարգերը, մոնիտորինգը և նավի առկայությունը, քանի որ մալուխի հասանելիությունը մեծապես ազդում է կյանքի ցիկլի ռիսկի և անջատման տևողության վրա:

Տեղադրում, փորձարկում և կյանքի ցիկլի հուսալիություն

Ճիշտ տեղադրումը պահպանում է ծովային մալուխի մեջ ներկառուցված հատկությունները: Երթուղիները պետք է խուսափեն սուր եզրերից, ավելորդ ջերմությունից, քիմիական արտահոսքից, ազդեցության գոտիներից և չաջակցվող բացվածքներից: Էլեկտրաէներգիայի, կառավարման, գործիքավորման և կապի սխեմաները կարող են պահանջել տարանջատում՝ միջամտությունը նվազեցնելու կամ ավելորդ համակարգերը ընդհանուր խափանումից պաշտպանելու համար: Հենարանները պետք է զսպեն մալուխը առանց այն ջախջախելու, մինչդեռ խցուկները և ներթափանցումները պետք է պահպանեն կնքումը, լարվածության թեթևացումը, հիմնավորման շարունակականությունը և կրակի սահմանային աշխատանքը: Արտադրողի կողմից ձգվող լարվածությունը և ճկման շառավիղի նվազագույն սահմանները պետք է կարգավորեն պահպանման և տեղադրման ողջ ընթացքում:

Վերջնական որակը հաճախ նույնքան կարևոր է, որքան ինքնին մալուխը: Վահանի սխալ միացումը կարող է մեծացնել աղմուկը, վատ պատրաստված մեկուսացումը կարող է թուլացնել էլեկտրական աշխատանքը, իսկ անհամատեղելի գեղձը կարող է թույլ տալ խոնավության մուտքը կամ չապահովել զրահը: Տեղադրողները պետք է օգտագործեն հաստատված պարագաներ՝ համապատասխան մալուխի իրական տրամագծի և կառուցվածքի: Մալուխի ծայրերը պետք է կնքված մնան պահեստավորման և քաշման ընթացքում, հատկապես խոնավ կամ ծովային միջավայրում: Նույնականացումը, երթուղու գրառումները, թեստային հաշվետվությունները և դադարեցման գծագրերը նաև հետագայում ստուգումն ու անսարքությունների վերացումը դարձնում են ավելի արագ և ավելի քիչ խանգարող:

Փորձարկումը պետք է սահմանվի նախքան տեղադրումը սկսելը: Կախված համակարգից՝ ստուգումները կարող են ներառել հաղորդիչի շարունակականությունը, մեկուսացման դիմադրությունը, վահանի շարունակականությունը, մանրաթելերի թուլացումը, փուլի նույնականացումը, պատյանների ամբողջականությունը, հիմնավորումը և ֆունկցիոնալ ստուգումը: Բարձր լարման և ստորջրյա համակարգերը պահանջում են ծրագրին հատուկ փորձարկման ընթացակարգեր՝ համաձայնեցված հոդերի, վերջնակետերի և միացված սարքավորումների հետ: Ելակետային արդյունքները պետք է պահպանվեն, որպեսզի հետագա ստուգումները կարողանան բացահայտել վատթարացումը, այլ ոչ թե հիմնվելով մեկուսացված անցումների կամ ձախողման ցուցանիշների վրա: Դասակարգման գործընթացները կարող են ներառել նաև սարքավորումների հաստատում, նախագծային փաստաթղթերի վերանայում, սերտիֆիկացում և ինքնաթիռում տեղադրումից հետո հետազոտություն:

Տեխնիկական սպասարկումը պետք է կենտրոնանա այն վայրերի վրա, որտեղ առավել հավանական է ձախողումը. Տեսուչները պետք է փնտրեն պատյանների ճաքեր, քայքայում, կոռոզիա, թուլացած հենարաններ, ջրի մուտք, գունաթափում, վնասված կնիքներ և փորձարկման աննորմալ միտումներ: Ստորջրյա մալուխների սպասարկումն ավելի քիչ հասանելի է, ուստի հատկապես կարևոր է դառնում երթուղու պաշտպանությունը, մոնիտորինգը, տեղադրման գրառումները, պահեստային ռազմավարությունը և վերանորոգման պլանավորումը: Կյանքի ցիկլի հուսալիությունը սկսվում է ճշգրտման և երթուղու նախագծման ժամանակ, ոչ թե առաջին անսարքության հայտնվելուց հետո:

Եզրակացություն

Ծովային մալուխի ընտրությունը պետք է միացնի էլեկտրական պարտականությունը շրջակա միջավայրի ազդեցության, մեխանիկական բեռնվածության, հրդեհային վարքի, տեղադրման պրակտիկայի և հաստատման պահանջների հետ: Հուսալի համակարգերը առաջանում են մալուխների, խցուկների, հոդերի, հենարանների, հիմնավորման, երթուղիների և փորձարկումների համակարգման, քան յուրաքանչյուր տարրի առանձին գնահատման արդյունքում: Yongchuang-ը արտադրող և մատակարար է, որն առաջարկում է էներգիայի, հսկողության, կապի, անջրանցիկ, կոռոզիակայուն և սուզանավային մալուխների տարբերակներ ծովային ավտոմատացման և օֆշորային ծրագրերի համար: Դրա արտադրանքի տեսականին կարող է աջակցել մալուխների ավելի լավ համընկնմանը, երբ բնութագրերը հիմնված են ստուգված երթուղու և շահագործման պայմանների վրա:

ՀՏՀ

Հարց: Ո՞րն է հիմնական տարբերությունը ծովային մալուխի և սովորական մալուխի միջև:

A: Ծովային մալուխը նախագծված և փորձարկված է խոնավության, աղի, թրթռումների, մեխանիկական սթրեսի, հրդեհի պահանջների և տեղադրման պայմանների համար, որոնք սովորաբար հանդիպում են նավերում և ծովային օբյեկտներում:

Հարց. Կարո՞ղ է յուրաքանչյուր անջրանցիկ մալուխ մշտապես տեղադրվել ջրի տակ:

A: Ոչ: Մշտական ​​սուզումը պահանջում է ջրի խորության, ճնշման, ջրի արգելափակման, մեխանիկական բեռի և տեղադրման ստուգված գնահատականներ: Ընդհանուր անջրանցիկ նկարագրությունը ինքնաբերաբար չի հաստատում ստորջրյա համապատասխանությունը:

Հարց: Ինչու՞ է պաշտպանությունը օգտագործվում ծովային ավտոմատացման մալուխներում:

Պատ. Պաշտպանումն օգնում է սահմանափակել էլեկտրամագնիսական միջամտությունը, որը ազդում է հսկողության, չափման և հաղորդակցման ազդանշանների վրա, սակայն կատարումը կախված է նաև հիմնավորումից, ավարտից, մալուխի դասավորությունից և էլեկտրական սխեմաներից անջատվելուց:

Հարց: Ի՞նչը պետք է ստուգել նախքան ծովային մալուխ ընտրելը:

Հաստատեք շղթայի գործառույթը, լարումը, հոսանքը, ազդանշանի տեսակը, երթուղու պայմանները, շարժումը, քիմիական նյութերը, հրդեհային կատարումը, մեխանիկական բեռնումը, ճկման շառավիղը, հաստատումները, պարագաները և կիրառելի դասակարգման պահանջները:

Հարց. Արդյո՞ք զրահը միշտ պահանջվում է ծովային մալուխային կայանքների համար:

A: Ոչ: Զրահն ընտրվում է, երբ անհրաժեշտ է մեխանիկական պաշտպանություն կամ առաձգական ուժ: Պաշտպանված փակ երթուղիները կարող են օգտագործել չզրահապատ մալուխ, երբ դա թույլ են տալիս ծրագրի կանոնները և ռիսկերի գնահատումը:

Հարց. Ո՞ր ստանդարտներն են սովորաբար համարվում ծովային մալուխի համար:

A. IEC 60092 շարքը ներառում է նավային մալուխների կառուցումը, նյութերը, ընտրությունը և տեղադրումը, մինչդեռ IEC 61892 շարքը վերաբերում է շարժական և ֆիքսված օֆշորային բլոկների էլեկտրական կայանքներին: