A Ndiyo, tunafanya hivyo, kwa sababu ya asili maalum ya bidhaa. Tunaweza kusaidia FOB, CIF na DDU, DDP na mbinu nyingine za biashara.
DDP inafaa kwa baadhi ya nchi pekee. Wengi wao ni shughuli za CIF.

Ufungaji wa Kitaalamu:
Waya za kaya huwekwa kwa kutumia filamu ya plastiki isiyo na unyevu ili kuhakikisha nyaya zinasalia bila kuharibika wakati wa usafirishaji wa umbali mrefu.
 
Ulinzi Ulioimarishwa:
Kwa reli kubwa za kebo, tunatumia ngoma za mbao au chuma imara kwa ajili ya kuimarisha ili kuzuia uharibifu kutokana na migongano au shinikizo wakati wa usafiri. Viungo vya kuzuia maji hutumiwa kwenye ncha za cable ili kulinda zaidi dhidi ya unyevu.
 
Hatua za Kinga:
Ndani ya chombo, tunaimarisha vifungashio kwa kamba, vitalu vya mbao vya pembe tatu, na mihimili mirefu ya mbao ili kulinda nyaya, hasa wakati wa usafiri wa baharini, ili kuzuia harakati na athari.
 
Ufuatiliaji wa Usafiri:
Tunashirikiana na washirika wanaotegemewa wa ugavi ili kutoa ufuatiliaji kamili wa usafiri, kuhakikisha nyaya zinasalia katika hali zinazodhibitiwa katika mchakato wote wa usafirishaji.
 
Ukaguzi wa Watu Wengine:
Baada ya ombi la mteja, tunaweza kupanga ukaguzi wa watu wengine kabla ya kusafirishwa ili kuthibitisha kwamba ubora wa bidhaa na ufungaji unakidhi viwango vya kimataifa.

A Je, unatoa huduma gani za usafiri? Je, unaweza kupanga usafiri wa baharini au wa reli?
 Tunaweza kutoa usafiri wa anga, usafiri wa baharini, usafiri wa barabara na usafiri wa reli nk.

A Muda wa kujifungua kwa wingi wa MOQ ni takriban siku 10-15, na kwa kiasi kikubwa itachukua kama siku 35-60.

A Tunaunga mkono malipo ya kadi ya benki na barua ya malipo ya mkopo. Kwa miradi mikubwa ya kebo, tunaweza kujadili Sinosure kwa undani.

A Thibitisha orodha ya bidhaa na vigezo vya kiufundi. Baada ya pande zote mbili kuthibitisha vigezo vya kiufundi, unaweza kuweka amri.
Bidhaa zetu zina kiasi tofauti cha utaratibu, na kimsingi mita za ujazo 2 zinatosha kwa usafiri wa baharini.