சிறப்பு கேபிளிங் நவீன ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் உலகளாவிய ரயில்வே உள்கட்டமைப்புக்கான முக்கிய நரம்பு மண்டலமாக செயல்படுகிறது. இந்த வலுவான நெட்வொர்க்குகள் அத்தியாவசிய சக்தி மற்றும் உணர்திறன் தரவை ஒவ்வொரு நாளும் பரந்த தூரங்களுக்கு அனுப்புகின்றன. சரியான மின் இணைப்பு இல்லாமல், அதிவேக போக்குவரத்து வெறுமனே வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. தனித்துவமான பொறியியல் சவால்களை நேரடியாக தடங்களில் எதிர்கொள்கிறோம். இந்த கடுமையான ரயில் சூழல்களில் நிலையான வணிக அல்லது தொழில்துறை கேபிள்கள் விரைவாக தோல்வியடைகின்றன. நிலையான இயந்திர அதிர்வு, தீவிர வெப்ப மாறுபாடு மற்றும் இறுக்கமான இடக் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றால் அவர்களால் வாழ முடியாது. மேலும், நிலையான வடிவமைப்புகள் வழக்கமான பயணிகள் பாதுகாப்பு ஆணைகளை சந்திக்க தவறிவிடுகின்றன.
இந்தக் கட்டுரை இந்த சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு அமைப்புகளை மதிப்பீடு செய்வதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் தெளிவான தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. சரியான பொருட்களைக் குறிப்பிடுவது மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை இணக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். முக்கியமான கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள், முக்கிய பயன்பாடுகள் மற்றும் முக்கிய பாதுகாப்பு தரநிலைகளை நாங்கள் ஆராய்வோம். இறுதியில், அதிகபட்ச செயல்பாட்டு நேரத்தை அடைவதற்கும் உங்கள் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் முழுவதும் முழுமையான பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
இரயில்வே கேபிள்கள் கடுமையான இயந்திர, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த, இணக்கத்தால் இயக்கப்படும் கூறுகள் ஆகும்.
பயன்பாடுகள் பரவலாக பவர் டிரான்ஸ்மிஷன், சிக்னலிங் மற்றும் சிஸ்டம் கட்டுப்பாடு என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
பொருள் கலவை-குறிப்பாக தீ நடத்தை மற்றும் நச்சுத்தன்மை பற்றியது-நவீன இரயில் கேபிள் கொள்முதலுக்கான முதன்மை இயக்கி.
கணினியின் ஆயுட்காலம் முழுமையான நிறுவல் நடைமுறைகளை நம்பியுள்ளது, இணக்கமான வன்பொருள் மற்றும் துணைக்கருவிகளின் சரியான விவரக்குறிப்பு உட்பட.
ஒரு ரயில்வே கேபிளின் உடற்கூறியல்: கட்டமைப்பு வேறுபாடுகள் மற்றும் சிக்கல் கட்டமைப்பது
ஒரு நிலையான தொழில்துறை கம்பி வெளிப்புறத்தில் ஒரு ரயில்-குறிப்பிட்ட கம்பி போன்ற ஏமாற்றும் வகையில் தெரிகிறது. இருப்பினும், அவற்றின் உள் பொறியியல் கடுமையாக வேறுபடுகிறது. ரயில் சூழல்கள் சாதனங்களைத் தொடர்ந்து தண்டிக்கின்றன. பல தசாப்தங்களாக தொடர்ச்சியான துஷ்பிரயோகத்தைத் தக்கவைக்க வயரிங் அமைப்புகளை நாம் வடிவமைக்க வேண்டும்.
இயந்திர நெகிழ்ச்சி
ரோலிங் ஸ்டாக் செயல்பாட்டின் போது தொடர்ந்து அதிர்கிறது. இந்த நிலையான இயக்கம் கடினமான உலோக கடத்திகளை விரைவாக சிதைக்கிறது. இதைத் தடுக்க, உற்பத்தியாளர்கள் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட ஸ்ட்ராண்டிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அவர்கள் பெரும்பாலும் வகுப்பு 5 அல்லது வகுப்பு 6 நன்றாக இழைக்கப்பட்ட டின் செய்யப்பட்ட தாமிரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த நெகிழ்வான மையமானது மாறும் வளைக்கும் அழுத்தங்கள் மற்றும் முறுக்குகளை எதிர்க்கிறது. கூடுதலாக, தடிமனான கவசம் மற்றும் சிறப்பு ஜாக்கெட் ஆகியவை உள் கோர்களைப் பாதுகாக்கின்றன. இந்த வலுவான வெளிப்புற அடுக்குகள் உலோக சேஸ் கூறுகளுக்கு எதிராக கம்பிகள் தேய்க்கும்போது சிராய்ப்பைத் தடுக்கின்றன. அவை இயந்திர அதிர்ச்சிகளை தடையின்றி உறிஞ்சுகின்றன.
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு
ட்ராக்சைடு நிறுவல்கள் மிருகத்தனமான வானிலை நிலையை எதிர்கொள்கின்றன. கேபிள்கள் நேரடி சூரிய ஒளி, கடுமையான மழை மற்றும் உறைபனி பனி ஆகியவற்றைத் தாங்கும். ஈரப்பதம் உட்செலுத்தலை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற உறைகளை நாம் குறிப்பிட வேண்டும். UV கதிர்வீச்சு நிலையான பிளாஸ்டிக்குகளை விரைவாக உடைக்கிறது, இது உடையக்கூடிய ஜாக்கெட்டுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், ரயில்கள் எண்ணெய்கள், கிரீஸ்கள் மற்றும் துப்புரவு இரசாயனங்கள் கசிவு. ஒரு சரியான ரயில் கம்பி குறுக்கு இணைக்கப்பட்ட எலாஸ்டோமர்கள் அல்லது மேம்பட்ட பாலிமர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பொருட்கள் வேதியியல் ரீதியாக சிதைக்கும் திரவங்களை எதிர்க்கின்றன, உள் கடத்திகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கின்றன.
தோல்விக்கான செலவு
குறிப்பிடப்படாத கேபிள் கட்டமைப்பு பாரிய வணிகச் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. ஒரு தவறான ஜாக்கெட் விரிசல் போது, ஈரப்பதம் அமைப்பு நுழைகிறது. இதனால் மின்சாரம் துண்டிக்கப்படுவதோடு, திட்டமிடப்படாத நேரமும் ஏற்படுகிறது. ரயில் தாமதத்தால் ஆபரேட்டர்களுக்கு நிமிடத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும். மிக முக்கியமாக, சமரசம் செய்யப்பட்ட வயரிங் கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. மின் தீயானது சிதைந்த இன்சுலேஷனில் இருந்து ஆரம்பிக்கலாம். ஆபரேட்டர்கள் அங்கீகரிக்கப்படாத பொருட்களைப் பயன்படுத்தினால், ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் கடுமையான இணக்க மீறல்களை வெளியிடும்.
வெற்றிக்கான அளவுகோல்கள்
வயரிங் சரிபார்க்கப்பட்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சியை வழங்கும் போது நீங்கள் வெற்றிகரமான வரிசைப்படுத்தலை அடைகிறீர்கள். EN 45545-2 அல்லது குறிப்பிட்ட IEC உத்தரவுகள் போன்ற சர்வதேச தரங்களுடன் நிரூபிக்கப்பட்ட இணக்கத்தை வரிசைப்படுத்தல் காட்ட வேண்டும். ஆபரேட்டர்கள் ஒட்டுமொத்த கணினி மதிப்பை துல்லியமாக அளவிட வேண்டும். ஒரு வெற்றிகரமான நிறுவலுக்கு அதன் திட்டமிடப்பட்ட செயல்பாட்டு வாழ்க்கையில் பூஜ்ஜிய எதிர்பாராத பராமரிப்பு தலையீடுகள் தேவை.
முதன்மை பயன்பாடுகள்: ரயில்வே கேபிள்கள் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
ரயில் வயரிங் மூன்று தனித்துவமான செயல்பாட்டு வகைகளாகப் பிரிக்கிறோம். ஒவ்வொரு வகையும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு நோக்கத்திற்காக சேவை செய்கின்றன.
இழுவை மற்றும் சக்தி விநியோகம்
ரயில்கள் நகர்த்துவதற்கு அதிக அளவு மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. மின் விநியோக நெட்வொர்க்குகள் மேல்நிலை கேடனரி கோடுகள் அல்லது மூன்றாம் தண்டவாளங்களில் இருந்து நேரடியாக இழுவை மோட்டார்களில் மின்சாரத்தை செலுத்துகிறது. இந்த சுற்றுகள் விளக்குகள் மற்றும் பயணிகள் விற்பனை நிலையங்கள் போன்ற முக்கிய துணை அமைப்புகளுக்கும் உணவளிக்கின்றன. துணை மின்நிலையங்கள் ட்ராக்சைடு பயன்பாட்டிற்காக உயர் மின்னழுத்த கிரிட் சக்தியைக் குறைக்கின்றன.
இந்த உயர்-தேவையான டிராக்சைடு நெட்வொர்க்குகளில், பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் நம்பகமானதைக் குறிப்பிடுகின்றனர் நடுத்தர மின்னழுத்த கேபிள் . இந்த வலுவான மின்கம்பிகள், உள்ளூர் கட்டத்திலிருந்து இரயில்வே துணை நிலையங்களுக்கு மின்சாரத்தை பாதுகாப்பாக எடுத்துச் செல்கின்றன. ஆபத்தான மின் வளைவைத் தடுக்க, அவை தடித்த, சிறப்பு காப்புப் பொருளைக் கொண்டுள்ளன.
கணினி கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி
நவீன ரயில்கள் பாரிய கணினிகள் போன்று இயங்குகின்றன. உயர்தரம் ரயில்வே கட்டுப்பாட்டு கேபிள் முக்கியமான உள் தர்க்கத்தை நிர்வகிக்கிறது. இது தானியங்கி கதவு செயல்பாடுகளை பாதுகாப்பாக கட்டுப்படுத்துகிறது. இது பிரேக்கிங் அமைப்புகளை கண்காணிக்கிறது மற்றும் பயணிகளின் அடர்த்தியின் அடிப்படையில் HVAC அலகுகளை சரிசெய்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள் மோசமான சத்தமில்லாத மின் சூழல்களில் இயங்குகின்றன. உயர் மின்னழுத்த இழுவைக் கோடுகள் பாரிய மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) உருவாக்குகின்றன. எனவே, இந்த கட்டுப்பாட்டு கோடுகள் ஹெவி மெட்டாலிக் பின்னலைக் கொண்டுள்ளன. செம்பு அல்லது அலுமினியம் கவசங்கள் முக்கிய உள் தரவைப் பாதுகாக்கின்றன. இந்த பாதுகாப்பு இல்லாமல், EMI கதவு சிக்னல்களை சிதைத்து தவறான பிரேக்கிங் நிகழ்வுகளை ஏற்படுத்தும்.
சிக்னலிங் மற்றும் தகவல் தொடர்பு
ரயில்கள் தண்டவாளத்துடன் பேச வேண்டும். பாதையில் உள்கட்டமைப்பு மீண்டும் பேச வேண்டும். டிராக்சைடு பாலிஸ்கள் மற்றும் ரயிலின் உள் கணினிகளுக்கு இடையே தரவு பரிமாற்றம் தொடர்ந்து நிகழ்கிறது. வண்டிகள் சென்சார் தரவையும் உள்நாட்டில் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. நெட்வொர்க்குகள் மேம்படுத்தப்படும்போது, போக்குவரத்து அதிகாரிகள் உயர் அதிர்வெண் தரவு வரிகளை நம்பியிருக்கிறார்கள். நவீன தகவல்தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு (CBTC) அமைப்புகள் பாரிய அலைவரிசையைக் கோருகின்றன. நிலையான வயரிங் CBTC தரவு விகிதங்களைக் கையாள முடியாது. எனவே, இரயில்கள் தானாக ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக பொறியாளர்கள் சிறப்பு தரவு ஜோடிகளை செயல்படுத்துகின்றனர்.
பாதுகாப்பு வகைகள் மற்றும் பொருள் பொறியியலை மதிப்பீடு செய்தல்
ரயில் துறையில் ஒவ்வொரு பொறியியல் முடிவுகளையும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு இயக்குகிறது. குறிப்பாக தீ விபத்துகளின் போது ஏற்படும் பேரழிவு விபத்துகளைத் தடுப்பதில் பொருள் அறிவியல் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
குறைந்த ஸ்மோக் ஜீரோ ஆலசன் சுயவிவரங்கள்
வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் நெருப்பு ஒரு பெரிய உயிர்-பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தலை அளிக்கிறது. ஒரு சுரங்கப்பாதையில் அல்லது நெரிசலான வண்டியில் தீ ஏற்பட்டால், புகை முதன்மை எதிரியாகிறது. நிலையான PVC இன்சுலேஷன் எரியும் போது அடர்த்தியான, கருப்பு புகையை வெளியிடுகிறது. மோசமானது, இது ஹைட்ரஜன் குளோரைடு போன்ற நச்சு ஆலசன் வாயுக்களை வெளியிடுகிறது. இந்த வாயுக்கள் மனித நுரையீரலை சேதப்படுத்துகின்றன மற்றும் உணர்திறன் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை அழிக்கின்றன.
இதைத் தடுக்க, போக்குவரத்து அதிகாரிகள் சிறப்பு பிளாஸ்டிக்கைக் கண்டிப்பாகக் கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள். உள் சுற்றுகளை நிறுவும் போது, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட வேண்டும் LSZH கட்டுப்பாட்டு கேபிள் . குறைந்த புகை பூஜ்ஜிய ஆலசன் பொருட்கள் தீயின் போது எந்த புகையையும் வெளியிடுவதில்லை. அவை முற்றிலும் பூஜ்ஜிய நச்சு ஆலசன்களை வெளியிடுகின்றன. இந்த முக்கியமான அம்சம் சுரங்கப்பாதைகளில் தெரிவுநிலையை பராமரிக்கிறது, பயணிகளை பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது.
தீ சர்வைவல் மற்றும் சர்க்யூட் ஒருமைப்பாடு
இரண்டு முக்கியமான தீ பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை நாம் வேறுபடுத்த வேண்டும். ஃபிளேம் ரிடார்டன்சி என்றால், உறையில் தீ பரவாமல் பொருள் நிறுத்துகிறது. தீ தடுப்பு என்பது சுறுசுறுப்பாக எரியும் போது சுற்று தொடர்ந்து இயங்குகிறது.
நெருக்கடியின் போது அவசர அமைப்புகளுக்கு தொடர்ச்சியான மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. பொறியாளர்கள் ஒரு பிரத்யேகமான பணியை பயன்படுத்துகின்றனர் தீ தடுப்பு கேபிள் . இந்த முக்கியமான உயிர்வாழும் நெட்வொர்க்குகளுக்கான இந்த சிறப்பு வரிகள் செப்பு கடத்திகள் மீது மைக்கா கண்ணாடி நாடாவைப் பயன்படுத்துகின்றன. பிளாஸ்டிக் ஜாக்கெட் முழுவதுமாக எரிந்தாலும், மைக்கா டேப் கம்பியை இன்சுலேட் செய்கிறது. இது பொது முகவரி (PA) அமைப்புகள், அவசரகால விளக்குகள் மற்றும் காற்றோட்ட விசிறிகள் பயணிகள் தப்பிக்கும் போது சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
உள்கட்டமைப்பிற்கான ரயில்வே கேபிள்களை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது மற்றும் குறிப்பிடுவது
சரியான தயாரிப்பைக் குறிப்பிடுவதற்கு, தொழில்நுட்ப தரவுத்தாள்களை உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து விதிகளுடன் பொருத்த வேண்டும். கொள்முதல் குழுக்கள் சிக்கலான தரநிலைகளுக்கு செல்ல வேண்டும்.
ஒழுங்குமுறை சீரமைப்பு
நீங்கள் கண்மூடித்தனமாக கூறுகளை வாங்க முடியாது. உற்பத்தியாளர்களை பட்டியலிடுவதற்கு முன் தேவையான சான்றிதழ்களை நீங்கள் வரைபடமாக்க வேண்டும். IRIS (சர்வதேச ரயில்வே தொழில்துறை தரநிலை) சான்றிதழைப் பார்க்கவும். அபாயகரமான பொருட்களைத் தவிர்க்க, தயாரிப்புகள் RoHS உத்தரவுகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்யவும். கூடுதலாக, நீங்கள் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட இரயில் அதிகாரசபை அனுமதிகளைப் பாதுகாக்க வேண்டும். உதாரணமாக, ஐரோப்பிய வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு EN 45545-2 இணக்கம் தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் US வரிசைப்படுத்தல்களுக்கு குறிப்பிட்ட NFPA தரநிலைகள் தேவைப்படலாம்.
அம்சங்கள்-விளைவுகள் மேட்ரிக்ஸ்
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் எவ்வாறு உறுதியான வணிக நன்மைகளாக மொழிபெயர்க்கப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கொள்முதல் வரவு செலவுத் திட்டங்களை நியாயப்படுத்த உதவுகிறது. இந்த உறவுகளை கீழே உள்ள மேட்ரிக்ஸில் சுருக்கமாகக் கூறுகிறோம்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு
செயல்பாட்டு நன்மை
கணினி தாக்கம்
எலக்ட்ரான்-பீம் குறுக்கு இணைப்பு
சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பு
அதிக சுமைகளின் கீழ் நீட்டிக்கப்பட்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சி
மெல்லிய சுவர் காப்பு தொழில்நுட்பம்
குறைக்கப்பட்ட மொத்த நிறை
மேம்படுத்தப்பட்ட ரோலிங் ஸ்டாக் ஆற்றல் திறன்
டின் செய்யப்பட்ட செப்பு கடத்திகள்
மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு
குறைவான பராமரிப்பு இடைவெளிகள் தேவை
அடர்த்தியான செம்பு பின்னல்
அதிகபட்ச EMI பாதுகாப்பு
கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பூஜ்ஜிய சமிக்ஞை இழப்பு
எடை மற்றும் விண்வெளி மேம்படுத்தல்
ஒரு ரயில் பெட்டியில் உள்ள இடம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு இறுக்கமாக உள்ளது. ஒவ்வொரு கிலோவும் முக்கியமானது. கனரக ரயில்கள் அதிக மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, நவீன உற்பத்தியாளர்கள் மெல்லிய சுவர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மேம்பட்ட பாலிமர்கள் மின்கடத்தா வலிமையை இழக்காமல் நம்பமுடியாத அளவிற்கு மெல்லியதாக இருக்க அனுமதிக்கின்றன. இது மூட்டையின் ஒட்டுமொத்த விட்டம் மற்றும் வெகுஜனத்தைக் குறைக்கிறது. லைட்டர் ரோலிங் ஸ்டாக் வேகமாக முடுக்கி, அதன் செயல்பாட்டு ஆயுட்காலத்தின் மீது பாரிய அளவிலான ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.
விற்பனையாளர் திறன்கள்
எப்போதும் உங்கள் உற்பத்தியாளரின் பின்னணியை ஆழமாக மதிப்பிடுங்கள். பொருள் ஆதாரம் தொடர்பான அவர்களின் வெளிப்படைத்தன்மையை மதிப்பிடுங்கள். அவர்களின் சோதனை நெறிமுறைகளைப் பற்றி கேளுங்கள். அவர்கள் உள்நாட்டில் சோதனை செய்வதை மட்டுமே நம்பியிருக்கிறார்களா அல்லது சுயாதீன மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வகங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்களா? அவற்றின் விநியோகச் சங்கிலி அளவிடுதலைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு நல்ல விற்பனையாளர் பெரிய அளவிலான சிறப்புப் பொருட்களை வழங்க வேண்டும் ரயில்வே கேபிள் நம்பகத்தன்மையுடன் உள்ளது. உங்கள் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை கால அட்டவணையில் வைத்திருக்க
நடைமுறைப்படுத்தல் உண்மைகள்: நிறுவல் அபாயங்கள் மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி பராமரிப்பு
ஒப்பந்தக்காரர்கள் கணினியை மோசமாக நிறுவினால் சிறந்த பொறியியல் கூட தோல்வியடைகிறது. உடல் வரிசைப்படுத்தல் கட்டம் நெட்வொர்க்கிற்கு குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
ரூட்டிங் மற்றும் வளைவு ஆரம் வரம்புகள்
நிறுவிகள் பெரும்பாலும் இறுக்கமான மூலைகளைச் சுற்றி தடித்த கோடுகளை கட்டாயப்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு ஜாக்கெட்டும் குறைந்தபட்ச வளைவு ஆரம் கொண்டது. இந்த வரம்பை விட கம்பியை இறுக்கமாக வளைத்தால், காப்புப் பகுதியில் மைக்ரோ கிராக்கிங் ஏற்படும். இந்த சிறிய விரிசல்கள் செப்பு மையத்தில் ஈரப்பதத்தை ஊடுருவ அனுமதிக்கின்றன. காலப்போக்கில், இந்த நிறுவல் பிழை ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்து, முன்கூட்டிய தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. எப்போதும் உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்.
கணினி ஒருங்கிணைப்பு
ஒரு கம்பி அதன் இணைப்புப் புள்ளிகளைப் போலவே மீள்தன்மை கொண்டது. ஜாக்கெட்டின் நடுவில் ஈரப்பதம் அரிதாகவே நுழைகிறது. இது வழக்கமாக முனைகளில் நுழைகிறது. எனவே, நீங்கள் உயர்தரத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும் கேபிள் நிறுவல் பாகங்கள் . ஹெவி-டூட்டி சுரப்பிகள், கிளீட்ஸ், மூட்டுகள் மற்றும் முடிச்சுகளைப் பயன்படுத்தவும். இந்த பாகங்கள் வரியின் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீட்டோடு பொருந்த வேண்டும். மழைப் புயலின் போது இறுதி சுரப்பி கசிந்தால் நீர்ப்புகா ஜாக்கெட் எதுவும் செய்யாது.
பராமரிப்பு மற்றும் நோய் கண்டறிதல்
காட்சி ஆய்வுகள்: பராமரிப்பு குழுக்கள் வெளிப்படும் ஓட்டங்களை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும். UV நிறமாற்றம், ஜாக்கெட் விரிசல் அல்லது உலோக சேஸ் பாகங்களுக்கு எதிராக உடல் தேய்மானம் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.
முன்கணிப்பு கண்டறிதல்: நீண்ட டிராக்சைடு ரன்களைச் சோதிக்க டைம் டொமைன் ரிஃப்ளெக்டோமெட்ரியை (டிடிஆர்) பயன்படுத்தவும். TDR ஒரு முழுமையான குறுகிய சுற்று ஏற்படும் முன் மறைந்திருக்கும் ஈரப்பதம் மற்றும் காப்புச் சிதைவைக் கண்டறிகிறது.
இறுதி வாழ்க்கை திட்டமிடல்: நிறுவல் தேதிகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கவும். அவசரத் தோல்விக்காகக் காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, உற்பத்தியாளரின் திட்டமிடப்பட்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் அடிப்படையில் மாற்று அட்டவணைகளைத் திட்டமிடுங்கள்.
முடிவுரை
உள்கட்டமைப்பு வயரிங் குறிப்பிடுவதற்கு கவனமாக சமநிலை தேவை. நீங்கள் கண்டிப்பான தீ-பாதுகாப்பு இணக்கத்திற்கு எதிராக இயந்திர ஆயுள் எடையை எடைபோட வேண்டும். இயக்க சூழல்கள் தினசரி அதிர்வு, வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் மூலம் பொருட்களை தண்டிக்கின்றன. சரியான ஆலசன் இல்லாத பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சுரங்கப்பாதை அவசர காலங்களில் மனித உயிரைப் பாதுகாக்கிறது. இதற்கிடையில், சரியான கவசமானது உயர் மின்னழுத்த குறுக்கீட்டிலிருந்து முக்கியமான கட்டுப்பாட்டுத் தரவைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், பாதுகாப்பான போக்குவரத்து நெட்வொர்க்கை உருவாக்குகிறீர்கள்.
உங்கள் அடுத்த நடவடிக்கைக்கு உடனடி நடவடிக்கை தேவை. உங்களின் தற்போதைய திட்ட விவரக்குறிப்புகளைத் தணிக்கை செய்ய உங்கள் பொறியியல் பங்குதாரர்களை ஊக்குவிக்கவும். புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்ட EN மற்றும் IEC தரநிலைகளுடன் அவற்றை ஒப்பிடுக. உங்கள் வடிவமைப்புகளிலிருந்து காலாவதியான வணிக PVC வயரிங் அகற்றவும். பட்டியலிடப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களை இன்றே அணுகி, சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரவுத்தாள்களைக் கோரவும். இந்த சிறப்பு கூறுகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பது நீண்ட கால கணினி நம்பகத்தன்மை மற்றும் முழுமையான பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: ரோலிங் ஸ்டாக் கேபிள்களுக்கும் டிராக்சைடு கேபிள்களுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
ப: ரோலிங் ஸ்டாக் லைன்கள் ரயிலுக்குள் நேரடியாக நிறுவப்படும். அவை தீவிர நெகிழ்வுத்தன்மை, மெல்லிய-சுவர் இடத்தை மேம்படுத்துதல் மற்றும் இலகுரக பொருட்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. தண்டவாளங்களில் வெளிப்புறத்தில் பாதைகள் அமைக்கப்படுகின்றன. மழை, புற ஊதா கதிர்கள் மற்றும் கொறித்துண்ணிகளுக்கு எதிராக கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கு அவை முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. டிராக்சைடு கோடுகள் பொதுவாக தடிமனாகவும் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கும்.
கே: ரயில்வே பயன்பாட்டிற்கு நிலையான தொழில்துறை கேபிள்கள் ஏன் அனுமதிக்கப்படவில்லை?
A: நிலையான தொழில்துறை வயரிங் கடுமையான தீ நடத்தை மற்றும் நச்சுத்தன்மை தரங்களை தோல்வியடைகிறது. நிலையான PVC தீயின் போது கொடிய ஆலசன் வாயு மற்றும் அடர்த்தியான புகையை வெளியிடுகிறது. மேலும், வழக்கமான தொழில்துறை கோடுகள் நிலையான உருளும் பங்கு அதிர்வுகளைத் தக்கவைக்கத் தேவையான உயர்-நெகிழ்வுத் தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
கே: ரயில்வே கேபிளின் வழக்கமான வாழ்க்கைச் சுழற்சி எவ்வளவு காலம்?
ப: சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட மற்றும் நிறுவப்பட்ட வரி பொதுவாக 25 முதல் 30 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், கடுமையான சுற்றுச்சூழல் காரணிகள், இரசாயன வெளிப்பாடு மற்றும் முறையற்ற வளைவு ஆரம் நிறுவுதல் ஆகியவை இந்த நீண்ட ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். வழக்கமான முன்கணிப்பு பராமரிப்பு செயல்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
கே: கேபிள் தேர்வுக்கு EN 45545-2 சான்றிதழ் என்றால் என்ன?
ப: EN 45545-2 ஒரு கட்டாய ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு தரநிலை. இது ரயில்வே வாகனங்களுக்கான தீ பாதுகாப்பு தேவைகளை ஆணையிடுகிறது. சான்றளிப்பு என்பது சுடர் பரவல், வெப்ப வெளியீடு, புகை அடர்த்தி மற்றும் நச்சு வாயு வெளியேற்றம் ஆகியவற்றிற்கான கடுமையான சுயாதீன சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது.
