የባቡር ገመድ ምንድን ነው እና ለምን ጥቅም ላይ ይውላል?

ልዩ ኬብሊንግ ለዘመናዊ ሮሊንግ ክምችት እና ለአለም አቀፍ የባቡር መሠረተ ልማት እንደ አስፈላጊ የነርቭ ሥርዓት ሆኖ ያገለግላል። እነዚህ ጠንካራ ኔትወርኮች አስፈላጊ ሃይልን እና ሚስጥራዊ መረጃዎችን በየእለቱ በከፍተኛ ርቀት ያስተላልፋሉ። ትክክለኛ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ከሌለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መጓጓዣ በቀላሉ መስራት ያቆማል. ልዩ የምህንድስና ፈተናዎች በቀጥታ በትራኮቹ ላይ ያጋጥሙናል። በእነዚህ አስቸጋሪ የባቡር አካባቢዎች ውስጥ መደበኛ የንግድ ወይም የኢንዱስትሪ ኬብሎች በፍጥነት ይወድቃሉ። ከቋሚው የሜካኒካል ንዝረት፣ ከፍተኛ የሙቀት ልዩነት እና ጥብቅ የቦታ ገደቦች መትረፍ አይችሉም። በተጨማሪም መደበኛ ዲዛይኖች በመደበኛነት ጥብቅ የተሳፋሪ ደህንነት ግዴታዎችን አያሟሉም።

ይህ ጽሑፍ እነዚህን ልዩ የመሠረተ ልማት አውታሮች ለመገምገም እና ተግባራዊ ለማድረግ ግልጽ የሆነ የቴክኒክ ማዕቀፍ ያቀርባል. ትክክለኛዎቹን ቁሳቁሶች እንዴት እንደሚገልጹ እና የአካባቢያዊ የቁጥጥር ተገዢነትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ ይማራሉ. ወሳኝ መዋቅራዊ ልዩነቶችን፣ ዋና አፕሊኬሽኖችን እና አስፈላጊ የደህንነት ደረጃዎችን እንመረምራለን። በመጨረሻም፣ ከፍተኛውን የስራ ሰዓት እንድታገኙ እና በመተላለፊያ መረቦችዎ ላይ ፍፁም የሆነ የተሳፋሪ ደህንነትን ለማረጋገጥ እንረዳዎታለን።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የባቡር ኬብሎች ለከባድ ሜካኒካል፣አካባቢያዊ እና የሙቀት ውጥረቶችን ለመቋቋም የተነደፉ ልዩ ችሎታ ያላቸው፣በተገዢነት የሚመሩ ክፍሎች ናቸው።

• አፕሊኬሽኖች በሰፊው በኃይል ማስተላለፊያ፣ በምልክት እና በስርዓት ቁጥጥር ተከፋፍለዋል።

• የቁሳቁስ ቅንብር -በተለይ የእሳት ባህሪ እና መርዛማነት - ለዘመናዊ የባቡር ኬብል ግዥ ዋና ነጂ ነው።

• የሥርዓት ረጅም ጊዜ የመጫኛ ልምምዶች ላይ ይመሰረታል፣ ትክክለኛው የተኳኋኝ ሃርድዌር እና መለዋወጫዎች ዝርዝርን ጨምሮ።

የባቡር ኬብል አናቶሚ፡ የመዋቅር ልዩነቶች እና የችግር አወጣጥ

አንድ መደበኛ የኢንዱስትሪ ሽቦ በውጪ ካለው የባቡር-ተኮር ሽቦ ጋር በማታለል ይመስላል። ነገር ግን, የእነሱ ውስጣዊ ምህንድስና በጣም ይለያያል. የባቡር አከባቢዎች መሳሪያዎችን ያለማቋረጥ ይቀጣሉ. ለአስርተ አመታት ተከታታይ አላግባብ መጠቀምን ለመትረፍ የወልና ስርዓቶችን መንደፍ አለብን።

ሜካኒካል የመቋቋም ችሎታ

በሚሠራበት ጊዜ የሚሽከረከር ክምችት ያለማቋረጥ ይንቀጠቀጣል። ይህ የማያቋርጥ እንቅስቃሴ ጠንካራ የብረት መቆጣጠሪያዎችን በፍጥነት ይቀንሳል. ይህንን ለመከላከል አምራቾች ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታን ይጠቀማሉ. ብዙውን ጊዜ ክፍል 5 ወይም 6 ኛ ክፍል በጥሩ ሁኔታ የተሸፈነ ቆርቆሮ መዳብ ይጠቀማሉ. ይህ ተለዋዋጭ ኮር ተለዋዋጭ የመታጠፍ ጭንቀቶችን እና ቶርሽን ይቋቋማል። በተጨማሪም ጥቅጥቅ ያሉ ጋሻዎች እና ልዩ ጃኬቶች የውስጥ ማዕከሎችን ይከላከላሉ. እነዚህ ጠንካራ ውጫዊ ሽፋኖች ገመዶቹ ከብረት ቻሲሲስ ክፍሎች ጋር ሲጋጩ መቧጨርን ይከላከላሉ. የሜካኒካል ድንጋጤዎችን ያለምንም ችግር ይቀበላሉ.

የአካባቢ ጥበቃ

የትራክሳይድ ጭነቶች አስከፊ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ያጋጥሟቸዋል። ኬብሎች በቀጥታ የፀሐይ ብርሃንን ፣ ከባድ ዝናብን እና በረዶን ይቋቋማሉ። እርጥበት እንዳይገባ ለመከላከል የተነደፉ የውጭ ሽፋኖችን መግለጽ አለብን. የአልትራቫዮሌት ጨረሮች ደረጃቸውን የጠበቁ ፕላስቲኮችን በፍጥነት ይሰብራሉ፣ ይህም ወደ ተሰባሪ ጃኬቶች ይመራል። በተጨማሪም ባቡሮች ዘይቶችን፣ ቅባቶችን እና የጽዳት ኬሚካሎችን ያፈሳሉ። ትክክለኛው የባቡር ሽቦ ተሻጋሪ ኤላስቶመሮች ወይም የላቀ ፖሊመሮች ይጠቀማል። እነዚህ ቁሳቁሶች በኬሚካላዊ መልኩ የሚበላሹ ፈሳሾችን ይከላከላሉ, የውስጥ መቆጣጠሪያዎችን ደህንነት ይጠብቁ.

የውድቀት ዋጋ

ያልተገለጸ የኬብል አርክቴክቸር ትልቅ የንግድ ችግሮችን ይፈጥራል። ትክክል ያልሆነ ጃኬት ሲሰነጠቅ እርጥበት ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይገባል. ይህ የኤሌክትሪክ አጭር እና ያልታቀደ የእረፍት ጊዜን ያስከትላል. የባቡር መዘግየት ኦፕሬተሮችን በደቂቃ በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ያስወጣል። ከሁሉም በላይ፣ የተበላሹ ገመዶች ከባድ የደህንነት አደጋዎችን ያስተዋውቃሉ። የኤሌክትሪክ እሳቶች ከተበላሸ መከላከያ ሊጀምሩ ይችላሉ. ኦፕሬተሮች ያልተፈቀዱ ቁሳቁሶችን ከተጠቀሙ የቁጥጥር አካላት ከባድ የማክበር ጥሰቶችን ያወጣሉ።

የስኬት መስፈርቶች

ሽቦው የተረጋገጠ የህይወት ዑደት ሲያቀርብ የተሳካ ስምሪት ያገኙታል። ስምምነቱ እንደ EN 45545-2 ወይም የተወሰኑ የIEC መመሪያዎችን ከመሳሰሉ አለም አቀፍ ደረጃዎች ጋር መጣጣምን ማሳየት አለበት። ኦፕሬተሮች አጠቃላይ የስርዓት ዋጋን በትክክል መለካት አለባቸው። የተሳካ ጭነት በታቀደው የስራ ህይወቱ ዜሮ ያልተጠበቁ የጥገና ጣልቃገብነቶችን ይፈልጋል።

ዋና መተግበሪያዎች፡ የባቡር ኬብሎች ለምን ጥቅም ላይ ይውላሉ?

የባቡር መስመሮችን በሦስት የተለያዩ የተግባር ምድቦች እንከፍላለን። እያንዳንዱ ምድብ በጣም ልዩ የሆነ የአሠራር ዓላማን ያገለግላል.

መጎተት እና የኃይል ስርጭት

ባቡሮች ለመንቀሳቀስ ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል ያስፈልጋቸዋል። የኃይል ማከፋፈያ ኔትወርኮች ኤሌክትሪክን ከአናትላይ ካቴናሪ መስመሮች ወይም ከሦስተኛ ሀዲድ በቀጥታ ወደ ትራክ ሞተሮች ያደርሳሉ። እነዚህ ወረዳዎች እንደ መብራት እና የመንገደኞች መሸጫዎች ያሉ አስፈላጊ ረዳት ስርዓቶችንም ይመገባሉ። ማከፋፈያዎች ለትራክሳይድ አጠቃቀም የከፍተኛ-ቮልቴጅ ፍርግርግ ኃይልን ዝቅ ያደርጋሉ።

በእነዚህ ከፍተኛ ፍላጎት ያለው የትራክሳይድ ኔትወርኮች፣ መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ አስተማማኝነትን ይገልጻሉ። መካከለኛ የቮልቴጅ ገመድ . እነዚህ ጠንካራ የኤሌክትሪክ መስመሮች ከአካባቢው ፍርግርግ ወደ ባቡር ማከፋፈያዎች ኤሌክትሪክን በደህና ያጓጉዛሉ። አደገኛ የኤሌትሪክ ቅስትን ለመከላከል ጥቅጥቅ ያለ ልዩ መከላከያ አላቸው።

የስርዓት ቁጥጥር እና መሳሪያ

ዘመናዊ ባቡሮች እንደ ግዙፍ ኮምፒተሮች ይሰራሉ። ከፍተኛ ጥራት ያለው የባቡር መቆጣጠሪያ ገመድ ወሳኝ የውስጥ ሎጂክን ይቆጣጠራል. አውቶማቲክ የበር ስራዎችን በደህና ይቆጣጠራል. እንዲሁም የብሬኪንግ ሲስተሞችን ይከታተላል እና የHVAC ክፍሎችን በተሳፋሪ ጥግግት ላይ ያስተካክላል።

የመቆጣጠሪያ ዑደቶች የሚሠሩት በሚታወቀው ጫጫታ በሚበዛባቸው የኤሌክትሪክ አካባቢዎች ነው። ከፍተኛ-ቮልቴጅ የመጎተት መስመሮች ግዙፍ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) ያመነጫሉ. ስለዚህ, እነዚህ የቁጥጥር መስመሮች ከባድ የብረታ ብረት ሽሮዎችን ያሳያሉ. የመዳብ ወይም የአሉሚኒየም ጋሻዎች ሚስጥራዊነት ያለው ውስጣዊ መረጃን ይከላከላሉ. ያለዚህ መከላከያ፣ EMI የበር ምልክቶችን ያበላሻል እና የውሸት ብሬኪንግ ክስተቶችን ያስከትላል።

ምልክት እና ግንኙነት

ባቡሮች ከትራኮች ጋር መነጋገር አለባቸው። የትራክሳይድ መሠረተ ልማት መልሶ መነጋገር አለበት። የመረጃ ስርጭት ያለማቋረጥ በትራክሳይድ ባሊዝ እና በባቡሩ የውስጥ ኮምፒውተሮች መካከል ይከሰታል። ሰረገላዎች የዳሳሽ መረጃን በውስጥ ይጋራሉ። አውታረ መረቦች ሲያሻሽሉ፣ የመጓጓዣ ባለስልጣናት በከፍተኛ ተደጋጋሚ የውሂብ መስመሮች ላይ ይተማመናሉ። ዘመናዊ የግንኙነት ላይ የተመሰረተ ባቡር ቁጥጥር (ሲቢቲሲ) ሲስተሞች ትልቅ የመተላለፊያ ይዘት ይፈልጋሉ። መደበኛ ሽቦ የCBTC ውሂብ ተመኖችን ማስተናገድ አይችልም። ስለዚህ፣ መሐንዲሶች ባቡሮች እርስ በርሳቸው ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀቶችን በራስ-ሰር እንዲጠብቁ ለማድረግ ልዩ የውሂብ ጥንዶችን ይተገብራሉ።

የደህንነት ምድቦችን እና የቁሳቁስ ምህንድስናን መገምገም

የተሳፋሪዎች ደህንነት በባቡር ዘርፍ ውስጥ ያለውን እያንዳንዱን የምህንድስና ውሳኔ ይመራል. በተለይም በእሳት አደጋ ጊዜ አደጋዎችን ለመከላከል የቁሳቁስ ሳይንስ አይነተኛ ሚና ይጫወታል።

ዝቅተኛ ጭስ ዜሮ Halogen መገለጫዎች

በተዘጋ ቦታ ውስጥ ያለው እሳት ከፍተኛ የህይወት-ደህንነት ስጋትን ይፈጥራል። እሳት በዋሻ ውስጥ ወይም በተጨናነቀ ሰረገላ ውስጥ ቢነሳ, ጭስ ዋናው ጠላት ይሆናል. መደበኛ የ PVC ሽፋን ሲቃጠል ወፍራም እና ጥቁር ጭስ ይለቀቃል. ይባስ ብሎ እንደ ሃይድሮጂን ክሎራይድ ያሉ መርዛማ halogen ጋዞችን ያመነጫል። እነዚህ ጋዞች የሰውን ሳንባ ይጎዳሉ እና ስሱ ኤሌክትሮኒክስን ያበላሻሉ።

ይህንን ለመከላከል የመጓጓዣ ባለስልጣናት ልዩ ፕላስቲኮችን በጥብቅ ያዛሉ. የውስጥ ወረዳዎችን ሲጭኑ መግለፅ አለብዎት የ LSZH መቆጣጠሪያ ገመድ . ዝቅተኛ ጭስ ዜሮ Halogen ቁሶች በእሳት ጊዜ ምንም አይነት ጭስ አይለቁም። ፍጹም ዜሮ መርዛማ halogens ይለቃሉ። ይህ ወሳኝ ባህሪ ተሳፋሪዎች በደህና እንዲለቁ በመፍቀድ በዋሻዎች ውስጥ ታይነትን ይጠብቃል።

የእሳት አደጋ መዳን እና የወረዳ ታማኝነት

በሁለት ወሳኝ የእሳት ደህንነት ቃላት መካከል መለየት አለብን. የእሳት ነበልባል መዘግየት ማለት ቁሱ እሳቱን በሸፍኑ ላይ እንዳይሰራጭ ያቆማል. የእሳት መከላከያ ማለት ወረዳው በንቃት እየነደደ መሥራቱን ይቀጥላል.

የአደጋ ጊዜ ስርዓቶች በችግር ጊዜ የማያቋርጥ ኃይል ያስፈልጋቸዋል. መሐንዲሶች የወሰኑትን ያሰማራሉ። እሳትን የሚቋቋም ገመድ ። ለእነዚህ ወሳኝ የመዳን ኔትወርኮች እነዚህ ልዩ መስመሮች በመዳብ መቆጣጠሪያዎች ላይ የሚካ መስታወት ቴፕ ይጠቀማሉ. ምንም እንኳን የፕላስቲክ ጃኬቱ ሙሉ በሙሉ ቢቃጠል, ሚካ ቴፕ ሽቦውን ይሸፍናል. ይህ የህዝብ አድራሻ (PA) ሲስተሞች፣ የአደጋ ጊዜ መብራቶች እና የአየር ማናፈሻ አድናቂዎች ተሳፋሪዎች በሚያመልጡበት ጊዜ ያለችግር እንዲሄዱ ያደርጋል።

ለመሠረተ ልማት የባቡር ኬብሎችን እንዴት መገምገም እና መግለጽ እንደሚቻል

ትክክለኛውን ምርት መግለጽ ቴክኒካዊ የውሂብ ሉሆችን ከአካባቢያዊ የመጓጓዣ ደንቦች ጋር ማዛመድን ይጠይቃል። የግዥ ቡድኖች ውስብስብ ደረጃዎችን ማሰስ አለባቸው።

የቁጥጥር አሰላለፍ

ክፍሎችን በጭፍን መግዛት አይችሉም። አምራቾችን ከመጥቀስዎ በፊት አስፈላጊ የሆኑትን የምስክር ወረቀቶች ካርታ ማዘጋጀት አለብዎት. IRIS (ዓለም አቀፍ የባቡር ኢንዱስትሪ ስታንዳርድ) የምስክር ወረቀት ይፈልጉ። አደገኛ ንጥረ ነገሮችን ለማስወገድ ምርቶቹ የ RoHS መመሪያዎችን ማሟላታቸውን ያረጋግጡ። በተጨማሪም፣ የአካባቢ የባቡር ባለስልጣን ማፅደቆችን መጠበቅ አለቦት። ለምሳሌ፣ የአውሮፓ ማሰማራቶች EN 45545-2 ማክበርን ይጠይቃሉ፣ የአሜሪካ ማሰማራቶች ግን የተወሰኑ የ NFPA መመዘኛዎችን ሊፈልጉ ይችላሉ።

ባህሪያት-ወደ-ውጤቶች ማትሪክስ

ቴክኒካል ዝርዝር መግለጫዎች ወደ ተጨባጭ የንግድ ሥራ ጥቅማጥቅሞች እንዴት እንደሚተረጎሙ መረዳት የግዥ በጀቶችን ለማረጋገጥ ይረዳል። እነዚህን ግንኙነቶች ከዚህ በታች ባለው ማትሪክስ ውስጥ እናጠቃልላቸዋለን።

ክብደት እና የቦታ ማመቻቸት

በባቡር ሰረገላ ውስጥ ያለው ክፍተት በማይታመን ሁኔታ ጥብቅ ሆኖ ይቆያል። እያንዳንዱ ኪሎግራም አስፈላጊ ነው. ከባድ ባቡሮች ብዙ የኤሌክትሪክ ኃይል ይጠቀማሉ። ስለዚህ, ዘመናዊ አምራቾች ቀጭን-ግድግዳ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ. የተራቀቁ ፖሊመሮች የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬን ሳያጡ የኢንሱሌሽን ሽፋን በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀጭን እንዲሆኑ ያስችላቸዋል። ይህ የጥቅሉን አጠቃላይ ዲያሜትር እና ክብደት ይቀንሳል. ፈዘዝ ያለ ተንከባላይ ክምችት በፍጥነት ያፋጥናል እና በስራው ዕድሜ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ኃይል ይቆጥባል።

የአቅራቢዎች ችሎታዎች

ሁልጊዜ የአምራችዎን ዳራ በጥልቀት ይገምግሙ። የቁሳቁስ ምንጭን በተመለከተ ግልጽነታቸውን ይገምግሙ። ስለ የሙከራ ፕሮቶኮሎቻቸው ይጠይቁ። በቤት ውስጥ ምርመራ ላይ ብቻ ጥገኛ ናቸው ወይንስ ገለልተኛ የሶስተኛ ወገን ላቦራቶሪዎችን ይጠቀማሉ? የአቅርቦት ሰንሰለት መስፋፋትን ያረጋግጡ። ጥሩ ሻጭ ትልቅ መጠን ያለው ልዩ ባለሙያተኛ ማቅረብ አለበት። የባቡር ኬብል በአስተማማኝ ሁኔታ። የመሠረተ ልማት ፕሮጄክቶችዎን በጊዜ መርሐግብር ለማስያዝ

የትግበራ እውነታዎች፡ የመጫኛ አደጋዎች እና የህይወት ዑደት ጥገና

ኮንትራክተሮች ስርዓቱን በደንብ ከጫኑት ምርጡ ምህንድስና እንኳን ይከሽፋል። የአካል ማሰማራት ደረጃ በአውታረ መረቡ ላይ ከፍተኛ አደጋዎችን ያስተዋውቃል።

ማዞሪያ እና ማጠፍ ራዲየስ ገደቦች

ጫኚዎች ብዙውን ጊዜ ጥብቅ በሆኑ ማዕዘኖች ዙሪያ ወፍራም መስመሮችን ያስገድዳሉ. እያንዳንዱ ጃኬት ቢያንስ የታጠፈ ራዲየስ አለው። ሽቦውን ከዚህ ገደብ የበለጠ አጥብቀው ካጠፉት, በሸፍጥ ውስጥ ማይክሮ-ክራክን ያስከትላሉ. እነዚህ ጥቃቅን ስንጥቆች እርጥበት ወደ መዳብ እምብርት ውስጥ እንዲገባ ያደርጋሉ. በጊዜ ሂደት ይህ የመጫኛ ስህተት ንፁህነትን ይጎዳል እና ያለጊዜው ውድቀትን ያስከትላል። ሁልጊዜ የአምራች ማዘዣ መመሪያዎችን በጥብቅ ይከተሉ።

የስርዓት ውህደት

ሽቦ እንደ የግንኙነት ነጥቦቹ ብቻ የመቋቋም ችሎታ አለው። በጃኬቱ መሃከል ውስጥ እርጥበት እምብዛም አይገባም. ብዙውን ጊዜ ጫፎቹ ላይ ይገባል. ስለዚህ, ከፍተኛ-ጥራትን መግለጽ አለብዎት የኬብል መጫኛ መለዋወጫዎች . ከባድ-ግዴታ እጢዎችን፣ ስንጥቆችን፣ መገጣጠሚያዎችን እና ማቋረጦችን ይጠቀሙ። እነዚህ መለዋወጫዎች የመስመሩን የአካባቢ ደረጃ መዛመድ አለባቸው። የውሃ መከላከያ ጃኬት በዝናብ ጊዜ የመጨረሻው እጢ ቢፈስ ምንም አያደርግም.

ጥገና እና ምርመራ

1. የእይታ ምርመራዎች ፡ የጥገና ሠራተኞች በየጊዜው የተጋለጡ ሩጫዎችን ማረጋገጥ አለባቸው። የአልትራቫዮሌት ቀለም፣ የጃኬት መሰንጠቅ፣ ወይም በብረት ቻሲሲስ ክፍሎች ላይ አካላዊ መጥላትን ይፈልጉ።

2. የትንበያ ምርመራዎች ፡ ረጅም የትራክሳይድ ሩጫዎችን ለመሞከር Time Domain Reflectometry (TDR) ይጠቀሙ። ሙሉ አጭር ዙር ከመከሰቱ በፊት TDR የተደበቀ የእርጥበት ውስጠ-ግንባታ እና የኢንሱሌሽን መበላሸትን ያገኛል።

3. የህይወት መጨረሻ እቅድ ማውጣት ፡ የመጫኛ ቀኖቹን በጥንቃቄ ይከታተሉ። የአደጋ ጊዜ አለመሳካትን ከመጠበቅ ይልቅ በአምራቹ በታቀደው የህይወት ኡደት ላይ በመመስረት የመተኪያ መርሃ ግብሮችን ያቅዱ።

ማጠቃለያ

የመሠረተ ልማት ሽቦዎችን መግለጽ ጥንቃቄ የተሞላበት ሚዛን ያስፈልገዋል. የሜካኒካዊ ጥንካሬን ከጠንካራ የእሳት ደህንነት ጋር ማመዛዘን አለብዎት። የአሠራር አካባቢዎች ቁሳቁሶችን በየቀኑ በንዝረት፣ በሙቀት እና በእርጥበት ይቀጣሉ። ትክክለኛውን የ halogen-ነጻ ቁሳቁሶችን መምረጥ በዋሻው ድንገተኛ አደጋዎች ወቅት የሰውን ህይወት ይጠብቃል. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ትክክለኛው መከላከያ ሚስጥራዊነት ያለው የቁጥጥር መረጃን ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ጣልቃገብነት ይጠብቃል። እነዚህን መዋቅራዊ ልዩነቶች በመረዳት፣ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ የመተላለፊያ መረብ ይገነባሉ።

ቀጣዩ እርምጃዎ ፈጣን እርምጃ ያስፈልገዋል። የኢንጂነሪንግ ባለድርሻዎችዎ የአሁኑን የፕሮጀክት ዝርዝሮችዎን እንዲመረምሩ ያበረታቱ። ከአዲሱ የEN እና IEC መስፈርቶች ጋር ያወዳድሯቸው። ጊዜው ያለፈበት የንግድ የ PVC ሽቦን ከንድፍዎ ያስወግዱ። ዛሬ የተመረጡትን አምራቾች ያግኙ እና የተረጋገጡ ቴክኒካዊ የውሂብ ሉሆችን ይጠይቁ። ለእነዚህ ልዩ ክፍሎች ቅድሚያ መስጠት የረጅም ጊዜ የስርዓት አስተማማኝነት እና ፍጹም የተሳፋሪ ደህንነትን ያረጋግጣል.

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ: በሚሽከረከሩ የአክሲዮን ኬብሎች እና በትራክሳይድ ኬብሎች መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

መ: ሮሊንግ ስቶክ መስመሮች በቀጥታ በባቡር ውስጥ ይጫናሉ. ለከፍተኛ የመተጣጠፍ, ስስ-ግድግዳ ቦታን ማመቻቸት እና ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሳቁሶች ቅድሚያ ይሰጣሉ. የትራክሳይድ መስመሮች በባቡር ሐዲዱ ላይ ከቤት ውጭ ይጫናሉ. ከዝናብ፣ ከአልትራቫዮሌት ጨረሮች እና ከአይጦች ለመከላከል ለከባድ የአካባቢ ጥበቃ ቅድሚያ ይሰጣሉ። የትራክሳይድ መስመሮች በአጠቃላይ ወፍራም እና ብዙም ተለዋዋጭ ናቸው.

ጥ: መደበኛ የኢንዱስትሪ ኬብሎች ለባቡር አገልግሎት የማይፈቀዱት ለምንድነው?

መ: መደበኛ የኢንዱስትሪ ሽቦ ጥብቅ የእሳት ባህሪ እና የመርዛማነት ደረጃዎችን ወድቋል። መደበኛ PVC በእሳት ጊዜ ገዳይ የሆነ halogen ጋዝ እና ወፍራም ጭስ ይለቃል. በተጨማሪም ፣የተለመዱት የኢንዱስትሪ መስመሮች ከቋሚ የሚንከባለል የአክሲዮን ንዝረትን ለመትረፍ የሚያስፈልገው ከፍተኛ የመተጣጠፍ ችሎታ የላቸውም።

ጥ፡ የባቡር ኬብል የተለመደው የሕይወት ዑደት ምን ያህል ነው?

መ: በትክክል የተገለጸ እና የተጫነው መስመር ከ25 እስከ 30 ዓመታት ይቆያል። ይሁን እንጂ ኃይለኛ የአካባቢ ሁኔታዎች፣ የኬሚካል ተጋላጭነት እና ተገቢ ያልሆነ የታጠፈ ራዲየስ መትከል ይህንን ረጅም ዕድሜ በእጅጉ ሊቀንሰው ይችላል። መደበኛ የትንበያ ጥገና የስራ ጊዜን ያራዝመዋል.

ጥ: EN 45545-2 የምስክር ወረቀት ለኬብል ምርጫ ምን ማለት ነው?

መ: EN 45545-2 የግዴታ የአውሮፓ ደህንነት ደረጃ ነው። ለባቡር መኪናዎች የእሳት አደጋ መከላከያ መስፈርቶችን ይደነግጋል. የእውቅና ማረጋገጫ ማለት እቃው ለነበልባል መስፋፋት፣ ለሙቀት መለቀቅ፣ የጭስ እፍጋት እና መርዛማ ጋዝ ልቀቶች ጥብቅ ገለልተኛ ሙከራዎችን አልፏል።